Golf 3 8V "d-tuned" vs. Opel Astra Coupe 2,2 16V

[-Flo-]

sooo...... will mal eure meinungen dazu hören..hatte neulichst nämlich nen netten vergleich zwischen meinem golf 3 (5 türer) 2l8v (gemacht) mit einem beifahrer gegen einen opel 2,2l 16V....eine person....

[???2]

Aufgrund des höheren Gewichts und in Anbetracht der Tatsache, dass ein gemachter 8V (hatte selber einen) agiler ist als so ein 2,2er 16 V sage ich der Golf hatte leichte Vorteile. Zumal er wesentlich leichter ist.

[cwolfk]

Spannende Paarung
Das Astra Coupé geht schon ganz gut mit seinen fast 150PS. Der Golf wird da meiner Meinung nach mit geschätzten 130PS und max. 200kg weniger ab dem dritten Gang ernsthaft in Schwierigkeiten kommen. Bei einem kurzen Sprint wird er aber wohl knapp vorne liegen.

MfG

[???2]

Was heißt "kurzer Sprint"? Sind 500 m kurz genug? so ein gemachter 8V Golf geht schon gut. Jetzt kommen sicher wieder Leute die gleich mit 500 PS von Papi´s M5 oder vom Kumpel den sie über 3 Ecken kennen kommen, aber wir wollen mal in dieser Leistungsklasse hier bleiben!!!!!!!!

[cwolfk]

500m sind schon ne Menge. Ich würde sagen, bis dahin hat der Astra den Golf ein- und wieder überholt. Kommt jetzt natürlich auch wieder drauf an, was für ein Getriebe in dem Golf steckt...
Warten wir die Auflösung von Flo ab.

[hardcoresoldier]

man sollte vieleicht erst mal wissen was alles an dem golf gemacht wurden ist aber ich denke der golf ist am ende vorne gewesen

[cwolfk]

Man nehme den Benutzernamen -Flo- und benutze die Funktion "Karre suchen".
Dann findet man den 2.0l 8V mit 276° Nocke, Fächerkrümmer und nem schicken, aber bezüglich der Leistungssteigerung zweifelhaften offenem Luftfilter.
Serie wiegt der Astra 1300kg, der Golf 1100kg, war dafür aber zu zweit besetzt.
Nach meinen Erfahrungswerten machen 100kg beim Standardsprint etwa 10PS wett.

So far, Carsten

[-Flo-]

Man nehme den Benutzernamen -Flo- und benutze die Funktion "Karre suchen".
Dann findet man den 2.0l 8V mit 276° Nocke, Fächerkrümmer und nem schicken, aber bezüglich der Leistungssteigerung zweifelhaften offenem Luftfilter.
Serie wiegt der Astra 1300kg, der Golf 1100kg, war dafür aber zu zweit besetzt.
Nach meinen Erfahrungswerten machen 100kg beim Standardsprint etwa 10PS wett.

So far, Carsten

ach auf die daten, kannste dich nicht mehr verlassen

alos....
2l 8V
schrick nockenwelle 286°
8/10 geplanter kopf
4-2-1 edelstahl fächerkrümmer
guppe a abgasanlage (bastuck)
erleichterte schwungscheibe
golf 2 gti getriebe 1-4 gang kurz 5 gang lang
polierte kolbenböden, ventile
geweitete ansaug/abgasseite.....

und halt son paar kleinigkeiten noch

[el_Barto]

Man nehme den Benutzernamen -Flo- und benutze die Funktion "Karre suchen".
Dann findet man den 2.0l 8V mit 276° Nocke, Fächerkrümmer und nem schicken, aber bezüglich der Leistungssteigerung zweifelhaften offenem Luftfilter.
Serie wiegt der Astra 1300kg, der Golf 1100kg, war dafür aber zu zweit besetzt.
Nach meinen Erfahrungswerten machen 100kg beim Standardsprint etwa 10PS wett.

So far, Carsten

Wäre ein angepasster Chip noch drin, müßte an die 140-145 PS liegen.
Ohne knapp um die 135PS.
Gangspreizung 2. bis 85, 3. bis 140km/h. So wars zu mindest beim Passat mit 2E-Motor.

[???2]

Also der Astrafahrer war um einiges langsamer und angepisst als er hören musste, dass er gegen einen 8V verloren hat. Grund = er ist voll das Großmaul und kommt sich mit seinem "so wie er ist gekauften" Astra wie der King of the Road vor.