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Tja, pünktlich zum Saisonende ist meine neue Nocke drin - bis zur nächsten Saison dürfte dann auch endlich ein Torsen-Differential drin sein, dann geht`s ab nach Bitburg. An der Corvette haben wir auch noch etwas `rumgefummelt... tritt jetzt wie ein Muli.
Hätte nicht gedacht, daß der Astra solche Zeiten schafft. Bin positiv überrascht. Ich würde aber auch nicht mehr viel dran machen - für das übliche Kamikaze-Tuning ist der zu schade.
Gruß, Nietzsche
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....keine angst , er wird seeehr dezent :wink:
für die meisten wohl zu dezent *g*
will aus dem dingen auch keine plastik-bombe machen oder ne kirmeskarre
kommt noch ein wenig schwarz ins spiel ...bei den scheiben isses schon so ....folgen noch die heckleuchten und die felgen sowie seitenblinker . dann ein carbon kühlergrill und das wars fürs erste mit der optik ... dann nochn paar NM mehr ( so 425 insgesamt :wink: ) und gut iss erstma.
dezenter gehst kaum noch *g*
mfg der snatsch
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Hi Snatsch !
425 Nm :shock: - willst Du gleich 13er Zeiten in Angriff nehmen ?
Was hieße denn das in PS ???
Gruß
MazdaMöhre
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...hehe dazu fehlt es dann doch noch ein bisschen *gg*
1365 KG, frontantrieb ... :?
werden so ca 235ps sein .... nich viel ...aber n paar NM sind ja auch ma was :wink:
viele coupes fahren aber um die 280ps bei ca 450-480 NM ...aber meiner muss ja auch seine 30 000 km im jahr halten *ggg*
wird auch durch 425 NM kein sportwagen ....aber ein klassischer GT mit garnich ma soooo schlechten durchzugswerten :wink:
dieses jahr hab ich in drensteinfurt die gleiche zeit gefahren (ohne TC) wie ein 328i E36 .... war voll zufrieden ...immerhin hecktriebler, ähnliches leistungsgewicht, und beschleunigungsmässig laut werk überlegen 8)
war glaub ich auch sein bester lauf ... fahren konnte der schon *g*
nächstes jahr in belgien auffer 1/4 meile will ich unter 15 kommen ... 14,9 und ich bin schon zufrieden ... bis jetzt hab ich mich immer so verbessert wie ich geplant habe ...toitoitoi *gg*
mfg der snatsch
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Klingt gut ! Haltbar und doch recht saftig im Durchzug.
N bißchen am Gewicht feilen wär nicht schlecht, aber s soll ja alltagstauglich sein...
Ein 328i dürfte aber nur aus dem Stand schwierig werden, wenn die 425Nm erstmal rollen, dürfte es schlecht um BMW aussehen.
Die 14,9 werden schon klappen... :wink:
Gruß
MazdaMöhre
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hi zusammen..
arbeite mit meinem 1300er in etwas anderen leistungsklasse...
in drensteifurt war 10,16er drin
hab da immer hin den 6. platz belegt in der klasse bis 115 ps
mußte mich nur den käfern mit offiziellen 2,o - 100 ps geschlagen geben..
war aber extrem heiß und das mit dem lange anstehen ist auch nicht das ideale für die 40 solex
gruß thomas
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Jaja....
Die Käfer mit den einmal-anschmeißen-vollgas-wegwerfen-Motoren, die dann aber in der Popular-Klasse fahren...
´nen Motor mit Kick bauen, der kurz nach der 1/4 Meile detoniert, ist irgendwie
a: keine Kunst
b: auf Dauer ziemlich teuer
c: irgendwie am Ziel vorbei geschossen
Nietzsche
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Will auch gerne mal die 1/4 Mile fahren..
Aber bekomme den ersten Gang nicht auf die Straße *grins*
Fiat Uno / 170 Ps :P
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.....och das geht schon ...glaub mir da fahren ganz andere kaliber mit :wink:
so corsa A und B mit 330 bis sogar über 400ps :twisted:
kommt eben auch auf den fahrer und auf das setup an ;-)
meine 1/8 meile-stiefel sind auf meiner nickpage ... selbst bei mir geht im 1. gang alles in rauch auf wenn ich mich zu blöd anstelle *ggg*
aber gerade da liegt ja auch der reiz an der 1/8 bzw 1/4 meile ... theoretisch schnell kann jeder sein :wink:
macht jedenfalls irre viel spass ....freu mich schon auf 2005 ...dann mit mehr druck :twisted:
mfg der snatsch
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ich mich auch ...
andere Abgasanlage ist schon montiert.... zwecks direktem duchfluß
in der nächsten Saison ist dann auch das kurze Getriebe drin...
dan funktioniert das noch besser
davon ab, wird der Sport bei mir jeden Tag bewegt...
nix aufladen, abladen, gute Zeiten brennen, Pokale abgrasen, auflanden und nach Hause fahren...
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