Diesel und Tuning, Past das zusammen? - Seite 2 - Tuning Forum geileKarre.de

TDI-Power79 · #11 (**permalink**) 12.04.2006, 19:17

Na da hat ja einer sehr viel Ahnung von Autos @Impreza-sti..................Bravo!!!
Dieselfahrzeuge kauft man weil die auf Langstrecken sehr günstig im Unterhalt sind. Fahre nämlich 30000 KM im Jahr (wobei allein davon dein "Sushi-Kutter" wahrscheinlich schon auseinanderbrechen würde). Und wenn ich dadurch dann mindestens 200 Euro an Kraftstoffkosten sparen kann ggü. einem Benziner, nehm ich auch gerne das "Dieselgeräusch" in Kauf! Noch was: Und wenn einer seiner 26PS-Ente 235 Breitreifen in 19 Zoll verpasst, lebst du dadurch schlechter? Also, immer schön Respekt haben dann klappt es auch wieder mit dem Nachbarn..............

Bulldog129 · #12 (**permalink**) 12.04.2006, 19:39

Genau @ TDI-Power79 : vielleicht würde der Impreza ja nicht gleich auseinanderfallen, aber paarmal öfter als wir muss er schon zum Kundendienst. Der Mitsubishi Evo glaub ich alle 10.000km (!).
Ich dagegen nur einmal im Jahr bei gut 30.000km Fahrleistung.
Respekt ist halt nicht für jeden ein geläufiger Ausdruck...

Ratman1105 · #13 (**permalink**) 12.04.2006, 19:56

Zitat:

Zitat von Bulldog129

Ich bin und war nie der größte Diesel-Fan, das vorweg. Lieber für das Drehmoment einen 4 Liter V8 Benziner, das ist klar. Hatte selber schon zwei BMW 740i V8

Wer jedoch sein Auto nicht nur zum Spass fährt, so wie ich (110km jeden Tag), der ist, zumindest bei der deutschen Energiepolitik beinahe auf nen Diesel angewiesen. Die Zulassungsstatistiken belegen das auch.

Die letzten 10, 15 Jahre hat sich bei den Dieseln auch VIEL getan. Ich bin in einem BMW 524td mit 2.5l Turbodiesel aufgewachsen (der von meinem Dad damals). Der hatte bei 2.5l 115 PS... mein 2.0l Common Rail hat serie 150PS, mitm Chip jetzt rund 185PS... vom Drehmoment ganz zu schweigen.

Klar ist der Sound zB. bei nem Benzin-Reihensechszylinder schöner, auch der Turbo macht zB. wg. dem Pop-Off und den Drehzahlen bei nem Benziner noch mehr Laune...

Aber Tunen kann jeder sein Auto wie er will, das ist das wichtigste!

Chimmi hat bereits weiter oben erwähnt:
"Und was das Tuning selbst angeht, gibt es 3 Grundarten, Optik, Leistung, Musik und daraus gibt es dann verschiedenste Kombinationen" ---> 100% richtig!
In meinem Fall ist neben einer dezent sportlichen Optik die Leistung nicht unwichtig (viel Autobahn, in Deutschland ja mit Open-End), Musik hat eh jeder seinen eigenen Geschmack, habe mir einen guten Gehäusesub mit passender Endstufe eingebaut, um die 2h täglich hinterm Steuer musikalisch druckvoller untermalen zu können.
Dein Einleitungssatz "Ich verstehe nicht wieso so viele einen biligen Diesel fahren." zeugt ausserdem von Unkenntnis: vergleichbare Diesel-Modelle kosten immer mindestens ein wenig, wenn nicht sogar deutlich mehr als die Benzin-Varianten! Klär Dich am besten selber auf, meine Zeit ist mir zu schade.
Mach dir mal den Spass und versuche, eine Probefahrt im BMW 535d (neues Modell) zu organisieren! --> http://www.lifecar.de/berichte/bmw-06.htm
Mit nem Chiptuning hat der dann 312 PS und 660NM!
Also von billigem, langweiligen Müll würde ich hier nicht mehr sprechen...
Dir noch viel Spass mit deiner aufgeladenen Reisschüssel! Benziner Turbos wie deiner haben schon was, aber versuch bitte, mal deine Ansichten zu überdenken!

So long,

euer Bulli 8)

Dem kann ich mich nur anschliessen.
Die heutigen Diesel sind den Benzinern meist sogar etwas vorraus!
Wenn man allerdings nur die alten 75 PS Diesel kennt ist es klar das man so denkt.
Nichts für ungut
Gruß
Ratman

*Alfa_147* · #14 (**permalink**) 12.04.2006, 20:27

also ich fand diesel früher auch immer öde...naja mit dem alter wird man reifer und offener für alles sparsame...das ist der erste vorteil eines Diesel.Zum anderen gibt es nix gegen das Drehmoment (was hier auch schon angesprochen wurde)und mit dem passenden Chip läßt sich da immer ne menge merh raus holen...leider -was ich auch zugeben muß-klingt meiner immer noch wie ein Diesel,aber das stört mich nicht wirklich,da der heutige Dieselsound nicht mit dem von früher zu vergleichen ist und so manchen den ich hab stehen gelassen hat da wohl in dem Moment auch nciht drauf geachtet.Ich weiß aber auch das es anders geht (vom Sound her) das merke ich besonders bei dem Diesel Cup Rennauto meines Dads (Hammer Klang),also da geht selbst bei mir auch noch was-muß der liebe gute TÜV mitspielen udn nicht umsonst gibt es einige Diesel Cups....
Viel schlimmer finde ich die Leute die ihre 40 PS Autos zu Spoilern alla Fast and the Furious...meinen die können mehr PS durch Spoiler rausholen....
Also mein Fazit: DIESEL UND TUNING GEHT AUF JEDEN FALL *gg*

aero84 · #15 (**permalink**) 13.04.2006, 18:52

@ bulldog: Der turbodiesel aus dem e34 war aber auch genial. Ich habe noch nie einen Diesel erlebt, der
a) so ruhig lief
b) so leise war
c)so kultiviert war...
und d) sich im innenraum wie ein benziner angehört hat.

Absolut genial!

Wenn er kalt ist, hörste, daß es ein Diesel ist. Wenn der 525td oder tds warm ist, denkst Du allenfalls, das ist ein Benziner mit schlecht eingestelltem Ventilspiel.
Und innen drin im Auto hörst du eh keinen Unterschied...

aero84 · #16 (**permalink**) 13.04.2006, 18:55

Wie oben angesprochen, kann ich über solche Sahnestücke des deutschen Motorenbaus hinaus aber auch etwas mit unkomfortablen, leistungsarmen Steinzeitdieseln anfangen. Hab halt auch ein Faible für low-tech...