VW: Anhängerkupplung - Zubehör

Informationen zur Auto-Teile Kategorie: Anhängerkupplung

Eine Anhängerkupplung - kurz auch als AHK oder Anhängevorrichtung bezeichnet - ist eine Vorrichtung, mit der PKWs aber auch LKWs oder Fahrradanhänger mit einem Anhänger verbunden werden können. Es gibt verschiedene Kupplungssysteme und Baurten von Anhängerkupplungen, deren Einsatzgebiete recht unterschiedlich sind und die letztlich anderen Anforderungen gewachsen sind. Bei herkömmlichen PKWs wie deinem VW ist zumeist eine Kugelkopfkupplung verbaut. Abgesehen davon gibt es auch Bolzenkupplungen, Maulkupplungen oder Sattelkupplungen. Wenn dein Auto noch nicht über eine Anhängerkupplung verfügt, kannst du auch eine Anhängerkupplung bei deinem VW nachrüsten. Wenn du eine Anhängerkupplung zum Nachrüsten suchst, solltest du ausschließlich für dein Auto geeignete Systeme kaufen. Es gibt aber auch universelle Systeme, deren Einbauaufwand meist höher und nicht ganz unproblematisch ist. Abgesehen davon gibt es starre Anhängerkupplungen, abnehmbare Anhängerkupplungen oder schwenkbare Anhängerkupplungen, die sich durch ihre Funktionalitäten und nicht zuletzt durch ihren Preis voneinander unterscheiden.
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Informationen zum Fahrzeugmodell: VW

Volkswagen ist die Stammmarke der Volkswagen Aktiengesellschaft und gilt heute als die mitunter weltweit beliebteste Automarke. Volkswagen ist einer der großen Big Player unter den Automobilherstellern - neben Toyota und General Motors ist VW sogar einer der größten Automobilhersteller weltweit. Die Gründung des Automobilkonzerns lässt sich auf den 28. Mai 1937 datieren - damals noch als Gesellschaft zur Vorbereitung des Volkswagens mbH. Schon 1938 begann der Bau des Wolfsburger Volkswagenwerkes. Zeitgleich mit dem Kriegsbeginn wurden hier jedoch ausschließlich Rüstungsgüter produziert - Privatautos gab es erst viele Jahre später.

Großen Erfolg konnte Volkswagen durch den Typ 2 - den Volkswagen Bus oder „VW Bully“ - sowie die Produktion des VW Käfers Anfang der 1950er-Jahre verbuchen. Mit der Entwicklung des VW Käfers wurde Ferdinand Porsche beauftragt, der den Wagen zum damaligen Zeitpunkt noch als „Kraft-durch-Freude-Wagen“ taufte. Zum damaligen Zeitpunkt sollte ein Auto gebaut werden, dass für Jedermann zugänglich und bezahlbar ist. Die nationalsozialostische Organisation „Kraft durch Freude“ (KdF) sollte zum damaligen Zeitpunkt mit der Entwicklung eines Fahrzeugs betraut werden, das in Massen produziert werden sollte.

Ein deutlicher Umbruch in der Geschichte des Volkswagenkonzerns war 1970 zu verzeichnen. Hier wurde der von den NSU Motorenwerken entwickelte VW K 70 auf den Markt gebracht - ein Fahrzeug mit Frontmotor, Frontantrieb und Wasserkühlung. Ein weiteres Modell dieser Fahrzeuggattung war der 1973 produzierte VW Passat, der dem 1972 eingeführten Audi 80 nahezu identisch war. Nur kurze Zeit später - im Jahr 1974 - erschien auch schon der VW Scirocco sowie der VW Golf. Letzter entwickelte sich innerhalb kürzester Zeit zu einem der umsatzstärksten VW-Modelle - bis heute.