Alfa Romeo: 18 Zoll Felgen - Felgen

Informationen zur Auto-Teile Kategorie: 18 Zoll Felgen

Felgendimensionen: Was bedeuten die Kenngrößen von Felgen?

Jedes Fahrzeug - auch dein Alfa Romeo - darf nur mit bestimmten Felgen gefahren werden. Wenn du Tuning-Felgen kaufst, solltest du deshalb unbedingt die richtigen Rad-Reifen-Dimensionen beachten und die Felgenbezeichnungen und Felgenbeschriftungen verstehen. Typischerweise weisen Felgen - egal ob Alufelgen, Stahlräder, Serienräder oder Tuningräder - folgende Rad-Angaben und Rad-Kenngrößen (beispielhaft) auf: 7 ½ J x 17 H2 ET15, LK 5x110. Jede dieser Kenngrößen geht auf eine bestimmte Maßangabe der Felge zurück. 7 ½ verschlüsselt die Felgenbreite, also die Maulweite in Zoll - von Innenseite des Felgenhorns zur Innenseite des Felgenhorns. Die darauffolgende Angabe - das J - verschlüsselt die Felgenhornausführung. Die Form J entspricht einer Felgenhornhöhe von 17,3 Millimetern, andere Felgenhornausführungen werden unter anderem mit H, P, K, JK usw. codiert. Das folgende x lässt auf die einteilige Tiefbettfelge schließen. Handelt es sich um eine mehrteilige Flachbettfelge, weisen die Raddimensionen statt x einen - (Strich) auf. Die nächste Angabe - die 17 - entspricht dem Felgendurchmesser in Zoll. Der Felgendurchmesser in Zoll wird an der Felgenschulter gemessen. Das H2 lässt auf die Ausführung des Felgenbettes schließen und codiert die Doppelhump-Bauweise der Felge. Der Hump der Felge ist in diesem Fall beidseitig und soll ein Reifenabrutschen ins Tiefbett bei Kurvenfahrten verhindern. Mit ET15 ist die Einpresstiefe der Felge in Millimeter gemeint. In diesem Fall ist die Einpresstiefe positiv. Steht ein Minus (-) vor der Einpresstiefe, ist die Einpresstiefe negativ (negativ-ET). Die letzten bzw. folgenden Angaben beziehen sich speziell auf die Anforderungen des Fahrzeugs. LK bedeutet Lochkreis, die folgende Zahl die Anzahl der Löcher bzw. die Anzahl der Bolzenlöcher des Rades und letztere Angabe bezieht sich auf den Durchmesser des Lochkreises in Millimeter. Steht hinter der Radbezeichnung zusätzlich ein MZ 57, so ist das ein Hinweis auf eine Mittellochzentrierung (MZ) bzw. Nabenbohrung mit einem Durchmesser von 57 Millimetern. Der Unterschied der Nabenbohrungen durch eine größere Bohrung bei Tuning-Felgen wird mittels Zentrierring an- bzw. ausgeglichen.

Zulässigkeit, Gutachten und ABEs für Alfa Romeo-Felgen

Die Felgenbezeichnungen der verwendeten Räder - das gilt auch für Tuning- und Zubehör-Räder - muss mit den Angaben bzw. Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugherstellers übereinstimmen. Welche Werte genau benötigt werden, lässt sich der Bedienungsanleitung deines Alfa Romeos entnehmen. Alternativ können die genauen Werte auch in jedem Kfz- bzw. Rad-Reifen-Fachbetrieb oder direkt beim Fahrzeughersteller nachgefragt werden. Stimmen die Rad-Reifen-Kombinationen nicht mit den Vorgaben des Herstellers überein, muss gegebenenfalls eine Einzelabnahme bei Prüforganisationen wie TÜV, Dekra und Co. erfolgen oder aber eine Zulässigkeit mittels allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) garantiert werden. Das gilt insbesondere für Angaben der Radnabenbohrung, des Lochkreisdurchmessers oder der Anzahl der Bolzenlöcher, die exakt mit den Vorgaben des Herstellers und den Bedürfnissen des jeweiligen Alfa Romeo-Modells übereinstimmen müssen. Mit Hilfe von Adapterplatten können Abweichungen beim Lochkreisdurchmesser oder bei der Lochanzahl ausgeglichen werden. Ähnlich der Montage von Distanzscheiben bzw. Spurplatten sind hier jedoch längere Radschrauben erforderlich, um die nötige Einschraubtiefe gewährleisten zu können.
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Informationen zum Fahrzeugmodell: Alfa Romeo

Alfa Romeo ist ein italienischer Automobilhersteller mit Sitz im italienischen Turin. Alfa Romeo gehört heute (Stand 2016) der Fiat Chrysler Automobiles (FCA) an und produziert hauptsächlich sportlich orientierte Fahrzeuge mit gehobenem Charakter.

Ursprünglich entstand Alfa Romeo im Jahr 1906 - es ging aus dem Automobilwerk des französischen Unternehmers Alexandre Darracq hervor. Allerdings bewährten sich die in der Automobilfertigung produzierten Lizenzprodukte innerhalb Frankreichs nicht, weshalb Geschäftsleute aus der Lombardei das Werk übernahmen und die Società Anonima Lombarda Fabricia Automobili (A.L.F.A.) gründeten. Erst im Jahr 1910 konnte der erste richtige Alfa Romeo das Werk im Portello verlassen. Federführend für die Konstruktion des Fahrzeugs - dem 24HP - war Giuseppe Merosi. Das Fahrzeug war mit einem 42 PS starken Motor mit 4,1 Litern Hubraum ausgestattet - zur damaligen Zeit ein unglaublicher Meilenstein. Insbesondere im Rennsport und Motorsport konnte Alfa Romeo zur damaligen Zeit mit allerhand Erfolg aufwarten. Bedingt durch den ersten Weltkrieg sattelte schließlich auch Alfa Romeo von der PKW-Produktion auf die Produktion von Rüstungsgütern um. Aber auch hier verlief alles nicht so wie geplant, so dass die A.L.F.A. im Jahr 1915 Konkurs anmeldete. Schließlich wurde die Accomandita Ing. Nicola Romeo & Co. gegründet, zu deren Chef der aus Neapel stammende Nicola Romeo wurde. Erst in der Nachkriegszeit konnte das Unternehmen auf die Produktion von zivilen PKWs zurückstellen. Weil der Begriff Alfa positive Erinnerungen weckte, entschied man sich für PKWs namens Alfa Romeo. Das Wirtschaftswachstum und die zur Zeit des Krieges erwirtschafteten Gewinne verhalfen Alfa Romeo dazu, einer der größten Automobilhersteller Italiens zu werden. Anschließend folgten vielerlei Höhen und Tiefen in den Jahren 1948 bis 1986 - Alfa Romeos Geschichte ist geprägt von zahlreichen Erfolgen und weitreichenden Niederschlägen.