Mini: Borbet Felgen - Felgen

Informationen zur Auto-Teile Kategorie: Borbet Felgen

Mini-Felgen von Borbet sind in der Tuning-Szene sehr beliebt und gelten seit jeher als die mitunter beliebtesten Tuning-Felgen überhaupt. Große Bekanntheit erlangte Borbet mit der Borbet Design A-Felge. Das Borbet A-Rad von 1987 gilt bis heute als ein beliebter Felgen-Klassiker und wird insbesondere in der VW- und Audi-Szene vielfach verbaut.

Felgendimensionen: Was bedeuten die Kenngrößen von Felgen?

Jedes Fahrzeug - auch dein Mini - darf nur mit bestimmten Felgen gefahren werden. Wenn du Tuning-Felgen kaufst, solltest du deshalb unbedingt die richtigen Rad-Reifen-Dimensionen beachten und die Felgenbezeichnungen und Felgenbeschriftungen verstehen. Typischerweise weisen Felgen - egal ob Alufelgen, Stahlräder, Serienräder oder Tuningräder - folgende Rad-Angaben und Rad-Kenngrößen (beispielhaft) auf: 7 ½ J x 17 H2 ET15, LK 5x110. Jede dieser Kenngrößen geht auf eine bestimmte Maßangabe der Felge zurück. 7 ½ verschlüsselt die Felgenbreite, also die Maulweite in Zoll - von Innenseite des Felgenhorns zur Innenseite des Felgenhorns. Die darauffolgende Angabe - das J - verschlüsselt die Felgenhornausführung. Die Form J entspricht einer Felgenhornhöhe von 17,3 Millimetern, andere Felgenhornausführungen werden unter anderem mit H, P, K, JK usw. codiert. Das folgende x lässt auf die einteilige Tiefbettfelge schließen. Handelt es sich um eine mehrteilige Flachbettfelge, weisen die Raddimensionen statt x einen - (Strich) auf. Die nächste Angabe - die 17 - entspricht dem Felgendurchmesser in Zoll. Der Felgendurchmesser in Zoll wird an der Felgenschulter gemessen. Das H2 lässt auf die Ausführung des Felgenbettes schließen und codiert die Doppelhump-Bauweise der Felge. Der Hump der Felge ist in diesem Fall beidseitig und soll ein Reifenabrutschen ins Tiefbett bei Kurvenfahrten verhindern. Mit ET15 ist die Einpresstiefe der Felge in Millimeter gemeint. In diesem Fall ist die Einpresstiefe positiv. Steht ein Minus (-) vor der Einpresstiefe, ist die Einpresstiefe negativ (negativ-ET). Die letzten bzw. folgenden Angaben beziehen sich speziell auf die Anforderungen des Fahrzeugs. LK bedeutet Lochkreis, die folgende Zahl die Anzahl der Löcher bzw. die Anzahl der Bolzenlöcher des Rades und letztere Angabe bezieht sich auf den Durchmesser des Lochkreises in Millimeter. Steht hinter der Radbezeichnung zusätzlich ein MZ 57, so ist das ein Hinweis auf eine Mittellochzentrierung (MZ) bzw. Nabenbohrung mit einem Durchmesser von 57 Millimetern. Der Unterschied der Nabenbohrungen durch eine größere Bohrung bei Tuning-Felgen wird mittels Zentrierring an- bzw. ausgeglichen.

Zulässigkeit, Gutachten und ABEs für Mini-Felgen

Die Felgenbezeichnungen der verwendeten Räder - das gilt auch für Tuning- und Zubehör-Räder - muss mit den Angaben bzw. Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugherstellers übereinstimmen. Welche Werte genau benötigt werden, lässt sich der Bedienungsanleitung deines Minis entnehmen. Alternativ können die genauen Werte auch in jedem Kfz- bzw. Rad-Reifen-Fachbetrieb oder direkt beim Fahrzeughersteller nachgefragt werden. Stimmen die Rad-Reifen-Kombinationen nicht mit den Vorgaben des Herstellers überein, muss gegebenenfalls eine Einzelabnahme bei Prüforganisationen wie TÜV, Dekra und Co. erfolgen oder aber eine Zulässigkeit mittels allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) garantiert werden. Das gilt insbesondere für Angaben der Radnabenbohrung, des Lochkreisdurchmessers oder der Anzahl der Bolzenlöcher, die exakt mit den Vorgaben des Herstellers und den Bedürfnissen des jeweiligen Mini-Modells übereinstimmen müssen. Mit Hilfe von Adapterplatten können Abweichungen beim Lochkreisdurchmesser oder bei der Lochanzahl ausgeglichen werden. Ähnlich der Montage von Distanzscheiben bzw. Spurplatten sind hier jedoch längere Radschrauben erforderlich, um die nötige Einschraubtiefe gewährleisten zu können.
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Informationen zum Fahrzeugmodell: Mini

Der Mini ist Pionier und Wegbereiter des Kompaktwagen- und Kleinwagen-Segments. Der ursprüngliche Mini unterscheidet sich vom heutigen Mini durch seine Bauzeit, die von 1959 bis zum Jahr 2000 reicht und den Automarkt ordentlich aufmischte. Der heutige Mini, der unter der BMW-Tochter MINI gebaut wird, hat jedoch viele stilistische Merkmale und den Namen des Ursprungs-Minis behalten und ist im Straßenverkehr kaum noch wegzudenken.

MINI ist seit 2001 eine Marke der BMW Group und wurde hinsichtlich Erscheinungsbild, Größe sowie Technik auf den aktuellen Stand und die modernen Bedürfnisse gebracht. Die technische Entwicklung findet nach der durch die MG Rover Group bereits in den 1990er-Jahren eingeläuteten Modernisierung des Mini unter anderem in München statt. Während sich BMW von der damaligen MG Rover Group trennte, wurde einzig und allein die Marke MINI behalten.

Die internen Bezeichnungen der Marke Mini unterscheiden sich von internen Bezeichnungen der Marke BMW. Während die ersten MINI-Modelle unter BMW noch entsprechend zu den Rover-Entwicklungscodes bezeichnet wurden (etwa MINI R50, MINI R52, MINI R53, MINI R55, MINI R56, MINI R57, MINI R58 bis hin zu MINI R61), tragen die MINI-Modelle unter BMW ab dem Jahr 2014 die so genannten F-Codes - also MINI F54, MINI F55, MINI F56 oder MINI F57 (dritte MINI-Generation).