VW Taro: Alufelgen / Felgen - Tuning Teile

Informationen zur Auto-Teile Kategorie: Alufelgen / Felgen

Felgengröße und Dimensionen beachten: Neben den vorgeschriebenen Dimensionen - etwa Lochkreis-Anzahl, Lochkreis-Größe, Lochdurchmesser oder Abmessungen der Radnaben - kommt es auf die Betriebserlaubnis der Felgen an. Die meisten Tuning-Felgen deines VW Taros werden mit einem Teilegutachten oder einer allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) ausgeliefert. Fehlt das Gutachten, hilft oft der in der Felge eingestanzte Hersteller telefonisch oder per Email weiter. Oft bieten Felgenhersteller übersichtliche Downloads zum Thema Gutachten und TÜV-Zertifikate an. Alternativ bietet sich ein Weg mit Hilfe des Kraftfahrtbundesamtes an. Dort einfach die ebenfalls eingestanzte fünfstellige KBA-Nummer angeben, um Angaben über Hersteller und Co. In Erfahrung zu bringen. Gegen eine Gebühr kann man sich die allgemeine Betriebserlaubnis sogar direkt vom Kraftfahrtbundesamt zuschicken lassen.
Empfehlenswert ist es immer, sich in Tests, Testberichten und Preisvergleichen über günstige und gute Produkte zum Thema "VW Taro: Alufelgen / Felgen - Tuning Teile" zu imformieren, Preise zu vergleichen und den Empfehlungen dort zu folgen.

Informationen zum Fahrzeugmodell: VW Taro

Volkswagen ist die Stammmarke der Volkswagen Aktiengesellschaft und gilt heute als die mitunter weltweit beliebteste Automarke. Volkswagen ist einer der großen Big Player unter den Automobilherstellern - neben Toyota und General Motors ist VW sogar einer der größten Automobilhersteller weltweit. Die Gründung des Automobilkonzerns lässt sich auf den 28. Mai 1937 datieren - damals noch als Gesellschaft zur Vorbereitung des Volkswagens mbH. Schon 1938 begann der Bau des Wolfsburger Volkswagenwerkes. Zeitgleich mit dem Kriegsbeginn wurden hier jedoch ausschließlich Rüstungsgüter produziert - Privatautos gab es erst viele Jahre später.

Großen Erfolg konnte Volkswagen durch den Typ 2 - den Volkswagen Bus oder „VW Bully“ - sowie die Produktion des VW Käfers Anfang der 1950er-Jahre verbuchen. Mit der Entwicklung des VW Käfers wurde Ferdinand Porsche beauftragt, der den Wagen zum damaligen Zeitpunkt noch als „Kraft-durch-Freude-Wagen“ taufte. Zum damaligen Zeitpunkt sollte ein Auto gebaut werden, dass für Jedermann zugänglich und bezahlbar ist. Die nationalsozialostische Organisation „Kraft durch Freude“ (KdF) sollte zum damaligen Zeitpunkt mit der Entwicklung eines Fahrzeugs betraut werden, das in Massen produziert werden sollte.

Ein deutlicher Umbruch in der Geschichte des Volkswagenkonzerns war 1970 zu verzeichnen. Hier wurde der von den NSU Motorenwerken entwickelte VW K 70 auf den Markt gebracht - ein Fahrzeug mit Frontmotor, Frontantrieb und Wasserkühlung. Ein weiteres Modell dieser Fahrzeuggattung war der 1973 produzierte VW Passat, der dem 1972 eingeführten Audi 80 nahezu identisch war. Nur kurze Zeit später - im Jahr 1974 - erschien auch schon der VW Scirocco sowie der VW Golf. Letzter entwickelte sich innerhalb kürzester Zeit zu einem der umsatzstärksten VW-Modelle - bis heute.