Dacia: Klimakompressor - Ersatzteile

Informationen zur Auto-Teile Kategorie: Klimakompressor

Die Funktionsweise des Klimakompressors ist vergleichsweise einfach erklärt: Der Klimakompressor verdichtet (komprimiert) das gasförmige Kältemittel der Klimaanlage so, dass es dem Klima-Kondensator in flüssiger Form zugeführt wird. Der flüssige Aggregatzustand ist extrem wichtig, damit das Kältemittel durch die Klimaleitungen durchgeführt werden kann. Am Kondensator - meistens im Außenbereich mittels Fahrtwind - wird das erwärmte Kältemittel abgekühlt (Wärme wird abgegeben) und wieder in den flüssigen Zustand versetzt. Das Kältemittel wird vom Klima-Verdampfer angesaugt und nimmt die Wärme der in den Innenraum einströmenden Luft auf. Am Verdampfer wird das Kältemittel wieder gasfömig und anschließend erneut vom Klimakompressor angesaugt und verdichtet. Somit ist die Funktionsweise einer Klimaanlage auch von den Druckunterschieden sowie der Wärme und Kälte des Kältemittels abhängig. Aber auch das Volumen des transportierten Kältemittels ist wichtig für die Funktionsweise einer Klimaanlage. Prinzipiell gilt, dass eine Klimaanlage nicht kalte Luft in den Innenraum befördert, sondern eine Klimaanlage die warme Luft aus dem Innenraum wegtransportiert.
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Informationen zum Fahrzeugmodell: Dacia

Dacia ist ein zu Renault gehörender Automobilhersteller mit Sitz im rumänischen Mioveni. Dacia wurde insbesondere durch PKWs bekannt, die viele Autofahrer durch Funktionalität, Robustheit und einen günstigen Preis begeisterten.

Die Geschichte der Automobile Dacia reicht bis ins Jahr 1966/1967 zurück - dem Gründungsdatum des rumänischen Autobauers. Im Jahr 1967 wurde das Dacia-Werk mit Unterstützung von Renault zu einem Automobilwerk ausgebaut. Hier lief auch das erste Dacia-Auto vom Band - der Dacia 1100. Der ab 1968 gebaute Dacia 1100 war ein Lizenzbau des Renault 8 und Vorgänger des Dacia 1300, wobei letzteres Modell ebenfalls als Lizenzbau des Renault 12 an den Start ging. Durch die hohen Stückzahlen galt der Dacia 1300 als „Volkswagen“ Rumäniens. Der Dacia 1300 wurde darüber hinaus ab 1973 auch in die DDR importiert und wurde dort trotz minderer Verarbeitungsqualität insbesondere aufgrund seines seinerzeit zuverlässigen Viertaktmotors recht beliebt.

Nach der Wendezeit wurde Dacia immer mehr für den Automobilhersteller interessant, bis Renault im Jahr 1999 Mehrheitsanteile an Dacia erwarb. Heute ist Dacia eine vollständige Renault-Tochter, unter der die Modelle Dacia Logan, Dacia Sandero oder Dacia Duster und Dacia Lodgy hergestellt und unter Renault-Vertragshändlern vertrieben werden. Durch die extrem günstigen Preise unterbietet Dacia die meisten Autohersteller aus Westeuropa, weshalb der Marktanteil stetig steigt und sich Dacia auch gegen die Big Player im Automobil-Segment immer weiter durchsetzen kann.