VW: Radkappen - Felgen

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Radkappen - Individualisierung für Stahlfelgen

Unter den Radkappen versteht man eine Kunststoff-Abdeckung für Autoräder. Die Radkappen früherer Automodelle wurden noch aus Blech, Aluminium und anderen Metallen gefertigt. Heute bestehen Radblenden in aller Regel aus Kunststoff. Die Montage ist einfach – die Radkappen werden lediglich auf die Stahlfelgen deines VW-Modells aufgesteckt. Achte darauf, dass die Montage nicht bei allen Rädern - insbesondere nicht bei Tuning-Alurädern - möglich ist. In aller Regel werden Radkappen auf Stahlfelgen im Winter aufgesteckt, um die Optik des Fahrzeugs aufzuwerten.

Günstige VW-Radkappen

Günstige Radkappen sind im Internet sowie im Kfz-Fachhandel erhältlich. Bei der Wahl der richtigen Radkappen solltest du nicht nur auf Design, Optik und Farbe, sondern insbesondere auf die richtige Radkappen-Größe achten. So eignen sich 14 Zoll große Radkappen für 14 Zoll große Räder, während 16 Zoll große Radkappen für 16 Zoll große Räder geeignet sind. Radkappen sind universell, weshalb Automarke und Automodell beim Kauf unerheblich sind.
Empfehlenswert ist es immer, sich in Tests, Testberichten und Preisvergleichen über günstige und gute Produkte zum Thema "VW: Radkappen - Felgen" zu imformieren, Preise zu vergleichen und den Empfehlungen dort zu folgen.

Informationen zum Fahrzeugmodell: VW

Volkswagen ist die Stammmarke der Volkswagen Aktiengesellschaft und gilt heute als die mitunter weltweit beliebteste Automarke. Volkswagen ist einer der großen Big Player unter den Automobilherstellern - neben Toyota und General Motors ist VW sogar einer der größten Automobilhersteller weltweit. Die Gründung des Automobilkonzerns lässt sich auf den 28. Mai 1937 datieren - damals noch als Gesellschaft zur Vorbereitung des Volkswagens mbH. Schon 1938 begann der Bau des Wolfsburger Volkswagenwerkes. Zeitgleich mit dem Kriegsbeginn wurden hier jedoch ausschließlich Rüstungsgüter produziert - Privatautos gab es erst viele Jahre später.

Großen Erfolg konnte Volkswagen durch den Typ 2 - den Volkswagen Bus oder „VW Bully“ - sowie die Produktion des VW Käfers Anfang der 1950er-Jahre verbuchen. Mit der Entwicklung des VW Käfers wurde Ferdinand Porsche beauftragt, der den Wagen zum damaligen Zeitpunkt noch als „Kraft-durch-Freude-Wagen“ taufte. Zum damaligen Zeitpunkt sollte ein Auto gebaut werden, dass für Jedermann zugänglich und bezahlbar ist. Die nationalsozialostische Organisation „Kraft durch Freude“ (KdF) sollte zum damaligen Zeitpunkt mit der Entwicklung eines Fahrzeugs betraut werden, das in Massen produziert werden sollte.

Ein deutlicher Umbruch in der Geschichte des Volkswagenkonzerns war 1970 zu verzeichnen. Hier wurde der von den NSU Motorenwerken entwickelte VW K 70 auf den Markt gebracht - ein Fahrzeug mit Frontmotor, Frontantrieb und Wasserkühlung. Ein weiteres Modell dieser Fahrzeuggattung war der 1973 produzierte VW Passat, der dem 1972 eingeführten Audi 80 nahezu identisch war. Nur kurze Zeit später - im Jahr 1974 - erschien auch schon der VW Scirocco sowie der VW Golf. Letzter entwickelte sich innerhalb kürzester Zeit zu einem der umsatzstärksten VW-Modelle - bis heute.