Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
ACHTUNG: Das Forum wegen zu vieler SPAM-Einträge und zu hohem Pflegeaufwand auf unbestimmte Zeit deaktiviert. Das Schreiben von neuen Beiträgen oder Antworten ist daher nicht möglich. Die Bewertungsfunktionen der Fahrzeuge (Voting / Car-Battles) können aber weiterhin genutzt werden.
hi,
hab da mal eine frage, muß man unbedint ein relee bei einem tfl verbauen.
wir haben eins verbaut und da ist direkt das relee durchgehauen, es klappt auch ohne relee problemlos. also muß das dazwischen oder kann man das auch ohne machen ??
hi,
hab da mal eine frage, muß man unbedint ein relee bei einem tfl verbauen.
wir haben eins verbaut und da ist direkt das relee durchgehauen, es klappt auch ohne relee problemlos. also muß das dazwischen oder kann man das auch ohne machen ??
lg, skymaster279
rein technisch gesehen ist ein relais ja nichts anderes als ein schalter für einen schalter(d.h. ein kleiner stromkreis schaltet einen grossen) da die einschaltspannung mit der stromstärke der stromquelle nicht klarkommt mann benutzt es um spannungsspitzen zu vermeiden und die bei solchen sets beigepackten schalter brennen mit der zeit durch!!! korreckt wäre die tagfahrfunzeln mit einem eigenen stromkreis auszustatten und diesen über ein relais wahlweise mit der bord eigene lichtleitund oder mit einem schalter zu betreiben!!!! wenns relais durchbrennt isses entweder kaputt odder falsch angeschlossen!!!!
Alle reden um den heißen brei!!! da sagt der brei!!!! hey leute ich bin doch schon lange kalt.....!!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von le petit lepp ()
Wenn du das direkt ansteuern möchtest, z.B. über das Standlicht, verlierst du ja deine Zulassung. Die TFL leuchten ja nicht dauerhaft in der selben Intensität, sondern dimmen ab, wenn du die Scheinwerfer aktivierst oder eben blinkst