Tigra fährt nicht mehr als 4000 umdrehungen
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Sonic1980 schrieb:
@peps nicht jeder hat den alten 8 Poligen Stecker!!!
wichtig beim auslesen denn der 16 Polige Stecker könnte bei falschem Brücken das Stg hochjagen nur so zur Info
Ach fuck, da hab ich wieder mal gar nicht mehr dran gedacht... Ich hab ja selber auch den 16-poligen *schämganzdolle* sorry
Die Motorkontrollleuchte blinkt am Ende wieder 3 x 12 aus.Wer denkt etwas zu sein hat aufgehört etwas zu werden!
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Fehlercode 85? Bist du sicher?? Du hast doch nur 4 Einspritzventile deswegen dürften die Fehlercodes 85 oder beispielsweise 86, 29, 32 bei dir gar nicht angezeigt werden. Die Fehlercodeliste ist ja für alle Modelle und nicht speziell für den 1,6er 16V. Es sind ja auch Automatik-fehlercodes oder turbo-fehlercodes enthalten.Wer denkt etwas zu sein hat aufgehört etwas zu werden!
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ja fehlercode 85 und noch mehr!
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Welche Codes haste denn noch ist ja nicht auszuhalten warum hast denn den 1,6er genommen und keinen c20xe ist weniger elektroschrott dran ich wahr froh den x14xe los zu sein. Naja ist auch unwichtig sieh mal aus spass nach ob irgendwelche Stecker vertauscht oder gar nicht angeschlossen sind! ist mir alles schon passiert
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alle stecker sind angeschlossen!!
wenn du es nicht aushälst kann ich nichts für ich halöte es aus!! -
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Hallo,
ja der hat eine Tachowelle und Abs aber das Tacho ist nicht richtig angeschlossen also ich sehe nicht wie schnell ich fahre, -
hat das getriebe einen anschluß für die tachowelle? hatte das prob das mein corsa keinen wellenanschluß hatte und das Signal vom abs kam also hat die halbe elektronik gespinnt also getriebe oder tacho geändert und ruhe
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ja
hat glaub ich einen anschluss -
das ist schonmal gut!
hast du auch nen Fehler wegen dem Drosselklappenpotentiometer der sagt dem Stg ja wo die klappe steht und hat er nen fehler macht das stg zu heisst keine Drehzahl oder die Drosselklappe öffnet nicht weit genug -
Hallo,
habe heute selber fehler ausgelesen und das zeigt er an:
Lambasonde-Keine Spannungsänderung
Klopfsensor Keine spannung änderung
Geschwindigkeitssensor
AGR Unterdruckschaltventil spannung zu hoch
Leerlaufregelventil Spannung zu hoch
Einspritzventil Nr.5 spannung zu niedrig
Nochenwellenpositionssensor falsches Signal -
servus. hast die teile schon ausgetauscht und dan versucht wieder zum starten?
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Hallo,
nein verdammt das wir ja richtig teuer,
was kann man den machen wenn die spannung zu hoch oder zu niedrig ist!!
Also habe heute das Alte steuergerät vom 90 Ps motor angeschlossen und jetzt fährt das auto nicht mehr 4000Umdrehungen sonder bis 5000 Umdrehungen. -
die dinger austauschen. normal müsstest die teile wo nicht funktionieren von deinem alten motor übernehmen können und die dan in den 1,6 16V verbauen
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Nabend also bin nen bisschen spät aber
Lambdasonde und AGR-Ventil würde ich einfach ausstecken das Steuergerät nimmt dann Ersatzwerte für die Sonde und das Ventil ist halt tot nur die Lampe ist an
Den Klopfsensor kannst du von deinem Alten Motor verwenden ist eh der Gleiche bei den Motoren
Geschwindigkeitssensor und Nockenwellenpositionsgeber werden schonmal rausgeworfen ohne Fehler zu haben da sich der Motor beim auslesen nicht dreht (wie auch wenn nur die Zündung an ist) -
Du darfst nicht das Steuergerät vom 90PS Motor bei dem 1,6er Motor mit 106 PS verwenden,is mir klar das der nich richtig läuft,stimmt ja Einspritzzeitpunkt un Menge und noch viele andere Werte (u.a. auch Spannungswerte mit dem das Steuergerät schaltet) überhaupt nicht mehr da der 1,4er 90PS Motor ein anderes Kennfeld im Steuergerät abgelegt hat! Also das passende Steuergerät zu dem jetzt eingebauten Motor besorgen un alles müsste ohne Probleme laufen!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von $treets-Finest ()
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$treets-Finest schrieb:
Du darfst nicht das Steuergerät vom 90PS Motor bei dem 1,6er Motor mit 106 PS verwenden,is mir klar das der nich richtig läuft,stimmt ja Einspritzzeitpunkt un Menge und noch viele andere Werte (u.a. auch Spannungswerte mit dem das Steuergerät schaltet) überhaupt nicht mehr da der 1,4er 90PS Motor ein anderes Kennfeld im Steuergerät abgelegt hat! Also das passende Steuergerät zu dem jetzt eingebauten Motor besorgen un alles müsste ohne Probleme laufen!
er hat doch das stg vom 1,6er die ganze zeit dran gehabt und da lief er nur auf 4000.. darum geht es doch hier...
sag mal, hast du mal ein anderes STG versucht von nem 1,6er???? mal ausgeliehen von nem kollegen oder aufm schrott mal nachgefragt??Wer denkt etwas zu sein hat aufgehört etwas zu werden!
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hallo,
pepsi habe von einem freund das Steuergerät ausprobie der hat einen Astar F 1,6 16V
und das Auto hatte die gleichen probleme!!
bin heute mit dem steuergerät vom 1,4 16 gefahren und der Motor läuft eigentlich wie eine 1 nur die scheiß umdrehungen.
Als erste werd mal am we in die werkstat fahren und es mal vom Computer auslesen lassen und dann sollen die mal schauen was damit ist sag euch am Samstag dann bescheid wie weit ich gekommen bin.
Danke An Alle die Versuchen mir zu helfen
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