Bzw. was ist wichtiger für die Beschleunigung.
Hubraum vs PS
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Für die Beschleunigung sind natürlich die PS wichtiger! Aber um so mehr Hubraum der Wagen hat, um so geiler sind Drehmoment, Sound, etc.
Ich fahre ´nen Mustang GT mit 4,6 Litern Hubraum - aber dafür, dass er fast 5 Liter Hubraum und 8 Zylinder hat, hat er "nur" knapp über 300ps. Aber der Sound und das Fahrgefühl insgesamt... ich sach et Dir!! ;O) -
Wichtig ist Drehmoment und wie es verläuft!
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Hab nen Audi TT 3,2 V6 Quattro mit S-Tronic und 250 PS!!!
Kann nur sagen das der ab geht wie die Sau und durch den Allrad die Kraft gleich auf die Straße bringt!!! Würde sagen die Mischung machts!!!:D -
Also mit einer guten Mischung von zB 2000 Hub 220 ps oder so hat man einen guten Motor.
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Nur PS bringt nichts, siehe Honda S2000. Der geht ja erst richtig ab 8000 U/min.
Ein V8 mit seinen 5 Litern der schiebt durch sein Drehmoment unten raus wie die Sau.
Fahre hin und wieder ein TT 1.8T auf 250PS gechippt und 380NM - geht ziemlich gut
0-100 km/h in 6.0 Sek.Selfmade, what else?!?! -
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PS und Hubraum schliessen sich nicht aus.....Ohne nen gewissen Hubraum auch nur wenig PS, auch bei Turbos.... Fahre nen S6 mit der 8-Zylindermaschine, klar beim chippen kann man nich soviel raus bekommen wie beim Turbo aber es reicht dicke ausFertigmachen zum Anblasen.....
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Audi TT 1.8 = ungefähr 1800 Hub und 250 ps
Honda s2000 = ungefähr 2000 Hub und 240 ps
mit dem hub ist honda vorne (hat er dann nicht auch ein größeres Drehmoment und zieht mehr? -
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XVirusX schrieb:
Audi TT 1.8 = ungefähr 1800 Hub und 250 ps
Honda s2000 = ungefähr 2000 Hub und 240 ps
mit dem hub ist honda vorne (hat er dann nicht auch ein größeres Drehmoment und zieht mehr?
Oh man,was ist das denn für Gehirnschmalz?
Wo ist denn da das Drehmoment?
Hier mal was für Leute die mehr als Hauptschulabschluss haben:
P=M*2pi*n
Übrigens:
Audi TT hat über 300NM Drehmoment und Honda so um die 200NM!
oder einfach
P=M*n/9550
z.B. 1.8L Motor mit 170NM hat bei 6000U/min=107KW=145PS
vorrausgesetzt das Drehmoment liegt bei der Drehzahl noch bei 170NM
Am besten bisschen Hubraum und dazu Aufladung -
Führt zu der Schlussfolgerung, daß beides nicht so wichtig ist wie das reine Leistungsgewicht! Meine KTM hat mit 1000ccm, 120PS und 200kg vollgetankt garantiert eine bessere Beschleunigung als ein S2000 zum Beispiel.
Jetzt sagen viele "Ja klar, Motorrad gegen Auto" ... das isses ja! Viel Leistung, wenig gewicht = große BeschleunigungNoch Fragen? gidf.de -
Ein guter Freund von mir fährt einen Opel GT...
Leistungsdaten:
Leergewicht 1206 Kg (laut Fahrzeugschein), 1406 Kg laut Prospekt
Leistung 335PS @ 7200 U/min
Drehmoment 500NM @ 2000 - 5200 U/min
Hubraum 2.0 Liter, Turbo
Es kommt auf die Mischung drauf an... Welche Antriebsart der Wagen hat kommt je nach Fahrstrecke nochmals hinzu 'n Allrad geht eben fixer um die EckenSelfmade, what else?!?!Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Crawler85 ()
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Gewicht,Drehmomentverlauf und auch das Getriebe sind ausschlaggeben für die Beschleunigung.
@Crawler
der GT ist aber auch nicht mehr Serie,oder? -
Ne der GT ist gechippt.
Aber auch die Motorart ist ausschlaggebendSelfmade, what else?!?! -
Also aufgeladene Motoren sind meistens deutlich besser wie die saugmotoren.
Da der Drehmomentverlauf deutlich breiter ist wie beim sauger und höher.
UMso weniger Kg/Ps umso mehr gaudi -
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Das Drehmoment aber bei aufgeladenen Fahrzeugen steht dir aber früher zu Verfügung!
Also Kg/PS ist ausschlaggebend in Bezug auf die Beschleunigung (optimale Übersetzung vorrausgesetzt!) Hubraumfahrzeuge sind besser in der Endgeschwindigkeit,aufgeladene Fahrzeuge besser in der Beschleunigung als Sauger...! Und immer in der gleichen Klasse bleiben,also jetzt nit kommen mit nem V8 Sauger gegen nen 4 Zylinder Turbo,vergleichst ja auch nit Äpfel mit Birnen! Also en 4 Zylinder Sauger beschleunigt langsamer als en aufgeladener 4 Zylinder! ((Zylinder Sauger ist langsamer als en aufgeladener 8 Zylinder,...u.s.w.)! -
Na genau so hab ich das im Thread schon geschrieben, Turbos "zünden" eher als Sauger, doch das Drehmoment beim Sauger ist meist im grösserem Spektrum gegeben. ein Sauger mit 4 iss aber nicht immer langsamer als ein aufgeladener 4er, es kommt da wieder auf den Hubraum an.Fertigmachen zum Anblasen.....
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also ich glaube ihr habt kein plan oder was also ein guter 4zyl.sauger läuft dem turbo auf jeden fall in der beschleunigung am start weg das ist fakt wegen turboloch usw wenn der turbo vollen ladedruck erreicht dann ist alles zu spät glaubt mir ich weiß es
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