Ich brauche unbedingt/schnell Infos zu mehr POWER

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    • kann mir nur schwer vorstellen das das alles reinpasst (es sei denn man schustert sich ne eigene karosse an, denn in dem weit oben benannten wagen past ein 7,4L MOTOR kaum rein.) Naja oder man arbeitet am blech monatelang aber der aufwand wer ja noch höher da kann man sich glei mal ein mustang oder sowas in der richtung holen ;)

    • Die Ansage war halt Geld ist egal.. und alles andere lässt sich machen.. :D
      Aber ich halte von pauschalisierung zum Motortuning nichts, solange die Person sich nicht sicher ist, was sie genau haben will.
      Denn auch nen Turbo hat seine Nachteile.. vielleicht wäre ja auch eher ein Kompressor sinnvoller oder ein Biturbo bei einem größeren Motor mit mehr Abgasdruck.
      Vielleicht aber würde auch schon klassisches Tuning ausreichen, auch das hat deutliche Vor- und Nachteile gegenüber eines Turbos.
      Wie gesagt... von Pauschalisierung halte ich garnichts.
      Klar kann man mit nem Satz Nocken, ner Kopfanpassung, Ansaug und Abgasoptimierung und nem passendem Chip mehrleistung rausholen. Aber liegt die dann im benötigten Drehzahlbereich? Ist es auch genug Drehmoment (PS errechnet sich aus NM und U/min)?
      Mein Bruder hat auch nen 1.6 16V... mit 115 PS aber der hat nur 120 NM und zieht damit nichts vom Teller. Will eher ne hohe Endgeschwindigkeit erreicht werden (Leistung im oberen Drehzahlbereich + langes Getriebe) oder soll der Asphalt wegradiert werden (Leistung eher im unteren Drehzahlbereich mit nem kurzen, knackigen Getriebe).
      Bei mir wäre es z.B. so, das ich ganz unten mit zuviel Leistung nichts anfangen kann, da ich ne Frontfräse fahre und die Leistung garnicht auf die Straße bekommen würde. Also lege ich mir den Motor so aus das ich erst anfang mittleren Bereich die Lesitung bekomme und dann das was ich unten gespart habe so oben für die Geschwindigkeit wieder einfließen lassen.

    • Am besten sie fragen jemand der sich damit auskennt! Gelbe Seiten

      So jetz nimmste mal den gaaaaanz großen Geldbeutel fährst mal am ATU vorbei und kaufst mal deine Scheibenwischer beim Fachhandel.

      EINKAUFSLISTE:

      Motor: 4 Zylinder am besten
      um geschmacklich richtig zu liegen nehme man eine Hubraumerweiterung vor, kombiniere das ganze mit beschichteten Zylinderlaufbuchsen, Würze das ganze mit einer Alu-ölwanne. Das ganze dann mit der geschmiedetetn Kurbelwelle ziehen lassen. nach 4- 6 Wochen Arbeit hole man das ganze wieder aus der Garage, kombiniere die feingewuchteten Pleuel dazu und knackig anbraten mit Übermaßkolben. wenn einem jetzt noch nicht der Hunger auf leistung vergangen ist wirds richtig lustig. Zylinderkopf bearbeiten, scharfe Nockenwellen (die gibts sogar im ATU), Turbolader und ladeluftkühler mit beimengen Ölkühler und Steuergerät hinbasteln und zum schluss noch nen schönen Luftfilter zugeben.
      so das war die Vorspeise mit ca 630 PS
      Hauptgang:
      Auspuff: wirst du wohl kein Maggi fix finden sondern musste selber basteln.
      Getriebe: Könnte man mit 5 oder 6 gang klauenschaltung nehmen (synchron oder nicht weiss ich nicht genau) und mindestens ne 3 scheiben klauenkupplung
      Nachtisch:
      Bremsen: 4 oder 6 Kolbenanlage vorne gelocht und hinten gelocht und geschlitzt sonst verglühen die dinger, die Beläge würd ich mal bei Boing oder bei der Nasa fragen ob die sowas haben. Ich wüsst keinen Hersteller der sowas baut (ausser rennsport)
      Ja und die Reifen so mit 265/30-19 dürfte gut hinkommen.

      So baby wenns dir geschmeckt hat kannste ja mal auch mir ein rezept schicken*g*

      Ach übrigens ohne allrad kannste sowas eh vergessen
      bye bye

    • Wieso besorgt Ihr euch nicht einfach nen schrottreifen Nissan 300 ZX TwinTurbo mit noch gutem Motor? Dann hättest du ne vernünftige Basis! Motor: Sechszylinder-V-Motor, zwei oben liegende Nockenwellen pro Zylinderreihe, vier Ventile pro Zylinder, zwei Turbolader mit Ladeluftkühlung, maximaler Ladedruck 0.7bar, (Bohrung x Hub) 87 x 83 mm, Hubraum 2960 cm³, 283 PS (208 KW) bei 6400/min, maximales Drehmoment 375 Nm bei 3600/min.

      Der geht original schon in unter 6 sec auf 100 und ist bei 250 abgeregelt. Und da dann nochmal so 200 PS rauszuholen ist auch kein wirkliches Problem. Andere Turbolader, größere Ladeluftkühler alles angleichen, fertig! Dann hast du dein Motorrad-Ärger-Auto!

      Aufs Geld hab ich jetzt nicht geguckt, aber das war ja auch nur 2. rangig. 8)

    • TYPE_R Lady schrieb:

      Gibt es sonst noch was, was man gebrauchen kann für Motortuning???


      wenn du 280km/h erreichen willst, lohnt sich der Aufwand weder in finanzieller noch technischer Hinsicht bei einem Primera. :oops:
      Dein freund soll sich ne entsprechende Maschine kaufen (z.B. EVO 9 etc.) dann halt noch was investieren und du hast was gscheites.

    • Zur Einkaufsliste von Escortpower sag ich mal nichts. Das klingt zu sehr nach "Ich hab mal nen paar Wörter aufgeschnappt und will die mal benutzen".
      Denn mit Übermaßkolben wirst du bei ner Hubraumerweiterung nicht hinkommen. Wann werden Übermaßkolben denn wichtig?
      Hubraumerweiterung per Hub oder per Raum?
      Wo ist die Grenze der Erweiterung? Meistens ist das ne starke Schwächung des Blocks, sowas sollte man sich genau überlegen ob man das wirklich machen will. Oft werden die Stege so dünn das die schneller reißen als nen Blatt Papier.

      Aber is wohl besser ich halte mich in Zukunft aus diesem Thema raus... is besser für meinen Kreislauf....

    • Ja so ist das oft mit "Einkaufslisten". Ich arbeite im Baumarkt und da werden auch die Frauen von ihren Männern losgeschickt und sollen was besorgen was wie von einer anderen Welt klingt, aber egal. Ich kann mir eh nicht vorstellen das sie das mit ner Bohrmaschine in der heimischen Garage zelebrieren wollen wie Tim Tyler. Ich dacht nur ich bin schon ein bisschen Crazy aber das iss ja noch viel verrückter als ich bin *gggg*

      Ach und Chimmi, sagt dir Ford Escort Cossworth was ? wenn ja dann schau dir mal einen Motor davon an! Vielleicht hebt das deinen Kreislauf wieder, denn da sind schon viele von meinen "Aufgeschnappten" Teilen serienmäßig dran. Ich weiss iss ein bisschen ne umstellung von Opel auf Qualität aber ich denk das würde dir gefallen*g*
      Nix für Ungut 8)

    • Ja das sagt mir was, aber da sind von Haus aus mit Sicherheit keine Übermaßkolben drin. :P

      Die kleinen Cosworth für die Straße sind mit Sicherheit auch nicht soweit aufgemacht udn die großen vom Rennsport sind auch genau dafür ausgelegt... und nicht darauf das sie länger halten. Wenn da nach nem Rennen die Stege wegbrechen, dann ist das egal, das wird da einkalkuliert.
      Ich habe schon einige aufgebohrte Motoren gesehen, die dann nur noch Schrottwert hatten.
      Hab aber auch nicht gesehen das die Einkaufsliste nur scherzhaft geschrieben war.

      Und zum Thema Qualität...... Ford fahren heißt verzeihen. Das weiß ich aus eigener Erfahrung. (Escort und Focus) ^^

    • Sag mal Jungs... Merkt ihr nicht, dass die Lady GAR keine Ahnung hat und dann noch für ihren Freund fragt!? Was soll dabei rauskommen? Und wenn sie dann auch noch Chiptuning ausschliesst wo doch das Geld keine Rolle spielt? Und dann auch noch so komische Fragen in Richtung ASR, was gar nichts mit Tuning zu tun hat?

      Also Lady... Wenn Du Möglichkeiten zum Tuning erklärt haben möchtest, dann schau in die gelben Seiten, schnapp Dir deinen ominösen Freund und geh zum Tuner. Da hast Du alles aus erster Hand. Weil selber machen ist bei Euch ja sowieso nicht... Sonst würdest Du ja hier nicht so unqualifiziert fragen... :roll:


      PS: Zu einem gescheiten Motortuning gehört auch die Anpassung des Steuergerätes bzw der Einspritz-Kennlinien. Damit wären wir beim Chiptuning... Wenn Du das nciht willst, brauchst erst gar nicht anzufangen! :lol:

    • Ach so... Ford und Qualität... Ich hatte mal einen Escort... 7 Jahre alt inkl. DURCHROSTUNGEN an der A-Säule...
      Glaub mir, auch bei den neuen Modellen kann mich die Qualität nicht überzeugen.
      Wenn ich NUR Wert auf Qualität legen würde, dann schmeiss ich meinen Opel weg und kauf ich mir einen Toyota... :roll:

    • Also bei den Japanern ist das recht einfach. Da gibt es vieles.
      Mal ne Liste: Drosselklappendurchmesser vergrößern, Benzindruckregler, eine spezielle hintzebeständige Dichtung für den Ansaugkrümmer verwenden, kalte Luft ansaugen lassen, Schwungrad erleichtern,...... Das sind die günstigeren Sachen. Bringt etwas mehr Leistung. Aber viel wichtiger, er beschleunigt wesentlich schneller.

      Gruß Pöni

    • Ja meine Fresse.. was soll ich dir denn jetzt alles da rein schreiben.. ich habe auch geschrieben du kannst verdammt nochmal jedes Teil an einem Motor optimieren und hast daraus irgend nen effekt. Da du NIE geschrieben hast wo das ganze hingehen soll, konnte dir auch NIE jemand eine entsprechende Antwort geben.
      Da du das aber NIE gerafft hast, liegt das Problem wohl deffinitiv nicht an den Leuten mit dem entsprechenden Fachwissen.

      Du kannst gerne alles tun, aber stelle die Leute hier nicht auf dein fachliches Niveau nur weil du nichts sagen kannst was du willst.

    • Es hat sich doch schon alles geklärt, aber wenn jetzt hier so einer ankommt und sagt ja die hat ja sowie so keine Ahnung davon und fragt für ihren Freund....! Wenn er nie Zeit hat und immer auf Montage ist, kann ich nichts dafür!!!

      Und seit wann hat man als Automobilkauffrau keine Ahnung von Motoren etc???
      Aber ist gut, es hat sich sowie so schon alles erledigt.

    • Du hast gefragt... also willst du irgendwas wissen...
      Das Problem ist nur du musst dann auch sagen WAS du wissen willst.
      Leistung ist leider nen extrem großes Gebiet. Hättest du oben einfach mal gelesen und geantwortet, wär dieses Thema bei einer Seite geblieben.

      Mich kotzt es nur an das du jetzt schreibst es wären alles nur dumme Kommentare gewesen.. Du machst damit alle anderen für deine Entscheidungsunwilligkeit verantwortlich.
      Es gingt auch die darum das du für deinen Freund gefragt hast.. es ging einfach nur darum das du einfach nicht gelesen hast... oder zu faul warst mal zu Antworten.
      Fakt ist auch das du wissen wolltest was du für nen Powermotor tun musst... und da isses nunmal einfach nicht mitm Ebaybilligturbokit oder ner Glättung von irgendwelchen Kanälen getan, da ist ne Rundumkur fällig... Und dazu muss ich oder jemand anders halt wissen was du vor hast... und genau das hast du nie gesagt.. uns dann hier als unqualifiziert hinzustellen ist ne Frechheit.

      Im übrigen, wenn du Ahnung von Motoren hättest, dann würdest du hier nicht solche Fragen stellen. Denn dann wüsstest du wo die Leistung entsteht und wie.