Umbau auf 2,0 16V C20XE
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joar denke schon das du da mit nem Satz am besten wegkommst. Bruachst halt ziemlcih viel.
Rotkäpchen, Motorhalter, Antriebswellen usw. kannst die natürlich da auch bei verscheidenen herstellen gucken. Also ich kann dir M-Tech sehr empfehlen. Motor sitzt nicht zu tief drin und auch nicht schief wie bei manchen
Ansonsten viel Spaß nach dem Umbau. Wirst deine Freude haben -
Das glaub ich auch. Ich werd jetzt schonmal anfangen mit sparen. Lieber gleich richtig, als später irgend nen Mist verbaut zu haben.
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oh das is auch nich ganz günstig..musst vielleicht auch die karosserie verstärken...aber daran hab ich auch mal gedacht. je nach dem wieviel kohle man da rein steckt hab ich mir aber eher überlegt vielleicht doch lieber dann in direkt nen größeres auto zu investieren..
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Ich will eigendlich die 850Kg Gewicht behalten und kein Auto über ner Tonne haben. Dann helfen mir die 150PS auch nichts mehr. Karosse verstärken macht ja M-Tech und auch der Karosseriebauer um die Ecke. Aber ich denke das muss nicht sein.
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du brauchst.... motorhalter re. antriebswellen, innengelenke f20 getriebe ,außengelenke corsa,bremsscheiben, bkv, hbz, benzinpumpe mit tankumbau, tacho,geeignete räder ab 14zoll, ein cali turbo kat (metall) wegen der größe, eine steuerumrüstung euro 2 oder d3, nen anständiges fahrwerk, und nen sportlufi, rotkäppchen,flexstück fürn auspuff,ne 2,5 zoll auspuffanlage..... usw... und zum schluß ein gutachten um den mist einzutragen..... hab schon öfters welche umgebaut ...weiss von was ich spreche ... so vom preislichen kann man wenn man das eintragen und den ganzen kleinkram... dichtungen,schraubenadapter.......usw mitrechnet... so ca. mit 5000 euro rechnen und beim turboumbau zahlt man so ca. 8000 euro... wie gesagt wenn man einen anständigen motor haben will ist es ca. so teuer
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man brauch keine extra wellen das geht mit normalen kadett 16v wellen.meine bruder fährt die im b und die motorhalter sind eigenbau und der motor ist grade.man muss nur die grossen aufnamen auf das kleine lager abdrehen lassen.und natülich neue lager einsetzen.kostet dann die hälfte und das hält
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Kadett-d wer hat das gemacht? Hab nämlich keine Möglichkeit das zu machen. Jemanden der sich damit richtig gut auskennt habe ich zwar, der ist jetzt aber viel als Rennmechaniker unterwegs und wohnt jetzt in Österreich. Wo kommst Du her Kadett-d?
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Der hat die großen 16V Wellen in nen Corsa bekommen?
Da hat er aber das Kadett Federbein eingebaut, oder zumindest die ganze Radnabe gewechselt? -
Ok, dann lass ichs lieber. Das wäre mir zu umständlich.
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