Am besten schaust du mal hinter die Seitenverkleidung um zu sehen, wie weit der Rost schon von innen gewandert ist ----- Seitenteile komplett machen ist Sinnvoll, wenn das Auto noch einige Jahre halten soll !!
Vor allem muss dann auch nicht gespachtelt werden :wink:

Wenn der Tankstutzen (beim Astra F fast normal) anfängt zu gammeln, hilft nur noch nen ganzes Seitenteil. Wenn dir der Wagen nicht soooo am herzen hängt, würd ich sogar versuchen ne neue Karosse / neues Fahrzeug zu bekommen. Der Aufwand für ein Seitenteil liegt deutlich über dem Serienfahrzeugwert.

Bei Rost hilft eh nur großflächig raustrennen, also auch ein Teil des Bereiches der Augenscheinlich noch nicht rostet. Danach dann ne richtig gute Rostvorsorge.

Sehe das genau so wie Chimmi! Sollte der Rost schon in einem Station sein wo er fast den Innenraum erreicht hat solltest du vielleicht wirklich ne neue Karosse auftreiben!!
Das mit dem Seitenteil auswechseln ist sicherlich auch möglich bloß schau da wirklich aufs Geld, bringt ja nix wenn du die halbe Karosse wechselt und dir von dem Geld eig. schon nen guten Gebrauchten kaufen könntest!
Wichtig ist es, sobald irgenwo Rost auftritt dann sofort behandeln!! Weil sonst hast du bald nichts mehr von deinem Auto!!

Dann mach seitenteile. aber egal was de machst sobald du nen karosserieteil einschweisst hat dein auto eine geringere lebenserwartung als original. selbst wenn du das seitenteil ersetzt wird er in 5 jahren ca wieder angfangen mit gammel oder sogar früher. bloss andere karosse macht auch kein sinn. weil opels immer von innen nach aussen rosten traurig aber wahr. und wer weiss wat dich dann erwartet. Ick würd seitenteil rechts machen und repblech links und dann is jut. bei meinem fing auch am tankdeckel alles an (wo der stutzen angeschraubt ist) hab einfach die stelle ausgeschnitten, nen blechring gebastelt und eingeklebt. das hält jetzt wieder nen jahrzehnt. und beide radläufe musst ick auch machen und hab die gleich massiv abgedichtet. sollte auch ne weile halten. und dann verzinn die läufe. Weil spachtel zieht wasser über die jahre. egal ob die fläche gelackt ist. wasser sucht sich seinen weg.

Hallo, wenn der Rost von aussen schon zu sehen ist, muss du damit rechnen auch die inneren Radläufe mit zu machen! Und keine Angst, wenn du das verzinnst, an Karosseriedichtmasse denkst, Hohlraumkonservierung reinhaust und vorallem gleich lackierst und nicht noch Monatelang mit nur Grundierung durch die Gegend eierst hast du auch lange Freude dran, nicht nur wenige Jahre!
Good Luck

Bring doch alles nichts!Wenn der Rost am Astra nagt ist es bald mit ihm vorbei!Haben die Opel so an sich oder besser in sich!

Das trifft nicht für alle Opel zu.Meiner ist Rostfrei!Der hat von Anfang an Hohlraumversiegelung gekriegt.So alle 1,5 Jahre mach ich das immer.Und Golf 2 rostet auch mal.Obwohl der Dreier Golf rostet mehr.

Also ich habe mit meinem Cali auch keine Probleme mit Rost, ist einer der letzten der 96 mit vom Band gelaufen ist, und wie gesagt...KEIN ROST!!!! Jedes Auto hat halt seine Problemchen, bei den Golfs waren/sind es die Getriebe (bitte schreibt mir jetzt nicht es stimme nicht, habe bei VW und Audi gelernt und es kamen sehr viele Golfs, alte und auch neue die dieses Getriebeproblem hatten) die gern abkacken und bei Opel halt der Rost...

@Woita
Bei nem Vectra A, da waren auch die hinteren Radläufe durchgerostet, haben dann alles großflächig rausgeschnitten, die Reparaturbleche angepasst, geheftet, geschweißt, verspachtelt und ab zum Lackierer. Hatten auch großzügig Hohlraumkonservierung mit dem Kompressor überall reingeblasen und das jedes Jahr wiederholt, aber nach 2-3 Jahren hat es wieder angefangen...also wenn einmal der Rost drin ist, ist er drin und kommt immer wieder durch.

es kommt echt darauf an wie weit die korrosion schon vortgeschritten ist.meist kann man durch sandstrahlen und ner epoxydbeschichtung das schlimmste verhindern.ansonsten kann man auch die besagten stellen rausschneiden und mir zinn nachmodelieren.

Das wäre der leichteste Weg...