Wie Radleistung umrechnen in Motorleistung?

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    • da gibts eine gute erklärung,
      wenn du auf einen leistungsprüfstand fährst und der wagen bis zum letzten gang mit voller drehzahl beschleunigt wird,
      wird kurz vor dem begrenzer der gang raus genommen.
      hierbei drehen sich die räder auf dem Prüfstand weiter.
      dabei werden die kraftverlusste im antriebsstabg gemessen.
      Hierbei darf nicht gebremst werden.
      denn wenn es mehr leistungsabfall ( abbremsungen) gibt je höher ist die motorleistung.
      viele spinner treten kurz die bremse um aus 45 ps 450ps zu machen....

      MFG Chriss
      selbstständiger KFZ-Mechatronicker

    • ChristianXD schrieb:

      da gibts eine gute erklärung,
      wenn du auf einen leistungsprüfstand fährst und der wagen bis zum letzten gang mit voller drehzahl beschleunigt wird,
      wird kurz vor dem begrenzer der gang raus genommen.
      hierbei drehen sich die räder auf dem Prüfstand weiter.
      dabei werden die kraftverlusste im antriebsstabg gemessen.
      Hierbei darf nicht gebremst werden.
      denn wenn es mehr leistungsabfall ( abbremsungen) gibt je höher ist die motorleistung.
      viele spinner treten kurz die bremse um aus 45 ps 450ps zu machen....

      MFG Chriss
      selbstständiger KFZ-Mechatronicker



      Müste es nicht andersrum sein wenn ich bremse weniger motorleistung??????? :roll:

    • die leistung wird mit der verlusst im antriebsstrang gemessen.
      nehmen wir ein beispil:

      hatte neulich ein kumpel.
      Mazda MX5 1,9L 146PS

      Auf dem Prüfstand hatte er eine Radleistung von 98PS und hochgerechnet des antriebsverlusstes hatte er dann knappe 142.3PS

      Beim Mazda ist das extrem gewesen, 245er hinten an den antriebsrädern und 18" da ist die übersetzung länger....