Subaru: RH-Alurad / RH Felgen - Felgen

Informationen zur Auto-Teile Kategorie: RH-Alurad / RH Felgen

Mit den Designlinien RH Design, RH Eco, RH Select, RH Select classic und RH Prestige sowie RHi Individual oder RH color-polished bietet der international bekannte Felgenhersteller verschiedene Felgendesigns für jeden Geschmack an.

Felgendimensionen: Was bedeuten die Kenngrößen von Felgen?

Jedes Fahrzeug - auch dein Subaru - darf nur mit bestimmten Felgen gefahren werden. Wenn du Tuning-Felgen kaufst, solltest du deshalb unbedingt die richtigen Rad-Reifen-Dimensionen beachten und die Felgenbezeichnungen und Felgenbeschriftungen verstehen. Typischerweise weisen Felgen - egal ob Alufelgen, Stahlräder, Serienräder oder Tuningräder - folgende Rad-Angaben und Rad-Kenngrößen (beispielhaft) auf: 7 ½ J x 17 H2 ET15, LK 5x110. Jede dieser Kenngrößen geht auf eine bestimmte Maßangabe der Felge zurück. 7 ½ verschlüsselt die Felgenbreite, also die Maulweite in Zoll - von Innenseite des Felgenhorns zur Innenseite des Felgenhorns. Die darauffolgende Angabe - das J - verschlüsselt die Felgenhornausführung. Die Form J entspricht einer Felgenhornhöhe von 17,3 Millimetern, andere Felgenhornausführungen werden unter anderem mit H, P, K, JK usw. codiert. Das folgende x lässt auf die einteilige Tiefbettfelge schließen. Handelt es sich um eine mehrteilige Flachbettfelge, weisen die Raddimensionen statt x einen - (Strich) auf. Die nächste Angabe - die 17 - entspricht dem Felgendurchmesser in Zoll. Der Felgendurchmesser in Zoll wird an der Felgenschulter gemessen. Das H2 lässt auf die Ausführung des Felgenbettes schließen und codiert die Doppelhump-Bauweise der Felge. Der Hump der Felge ist in diesem Fall beidseitig und soll ein Reifenabrutschen ins Tiefbett bei Kurvenfahrten verhindern. Mit ET15 ist die Einpresstiefe der Felge in Millimeter gemeint. In diesem Fall ist die Einpresstiefe positiv. Steht ein Minus (-) vor der Einpresstiefe, ist die Einpresstiefe negativ (negativ-ET). Die letzten bzw. folgenden Angaben beziehen sich speziell auf die Anforderungen des Fahrzeugs. LK bedeutet Lochkreis, die folgende Zahl die Anzahl der Löcher bzw. die Anzahl der Bolzenlöcher des Rades und letztere Angabe bezieht sich auf den Durchmesser des Lochkreises in Millimeter. Steht hinter der Radbezeichnung zusätzlich ein MZ 57, so ist das ein Hinweis auf eine Mittellochzentrierung (MZ) bzw. Nabenbohrung mit einem Durchmesser von 57 Millimetern. Der Unterschied der Nabenbohrungen durch eine größere Bohrung bei Tuning-Felgen wird mittels Zentrierring an- bzw. ausgeglichen.

Zulässigkeit, Gutachten und ABEs für Subaru-Felgen

Die Felgenbezeichnungen der verwendeten Räder - das gilt auch für Tuning- und Zubehör-Räder - muss mit den Angaben bzw. Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugherstellers übereinstimmen. Welche Werte genau benötigt werden, lässt sich der Bedienungsanleitung deines Subarus entnehmen. Alternativ können die genauen Werte auch in jedem Kfz- bzw. Rad-Reifen-Fachbetrieb oder direkt beim Fahrzeughersteller nachgefragt werden. Stimmen die Rad-Reifen-Kombinationen nicht mit den Vorgaben des Herstellers überein, muss gegebenenfalls eine Einzelabnahme bei Prüforganisationen wie TÜV, Dekra und Co. erfolgen oder aber eine Zulässigkeit mittels allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) garantiert werden. Das gilt insbesondere für Angaben der Radnabenbohrung, des Lochkreisdurchmessers oder der Anzahl der Bolzenlöcher, die exakt mit den Vorgaben des Herstellers und den Bedürfnissen des jeweiligen Subaru-Modells übereinstimmen müssen. Mit Hilfe von Adapterplatten können Abweichungen beim Lochkreisdurchmesser oder bei der Lochanzahl ausgeglichen werden. Ähnlich der Montage von Distanzscheiben bzw. Spurplatten sind hier jedoch längere Radschrauben erforderlich, um die nötige Einschraubtiefe gewährleisten zu können.
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Informationen zum Fahrzeugmodell: Subaru

Subaru ist eine japanische Automarke und gehört dem Automobilsegment des Unternehmens Fiji Heavy Industries (FHI – Stand 2016) an. Innerhalb Deutschlands wird die Marke Subaru durch die Subaru Deutschland GmbH mit Sitz im hessischen Friedberg vertreten.

Weltweite Bekanntheit durch Allradantrieb

Subaru konnte weltweite Bekanntheit durch allradangetriebene Fahrzeuge erlangen. Damit gilt Subaru als der größte Automobilhersteller von vierradangetriebenen PKWs, auch wenn Subaru im Vergleich zu anderen Autoherstellern eher als kleiner und dennoch sehr profitabler Automobilhersteller auftritt. Bis 2007 war Subaru abseits von den Marken Jeep und Land Rover der einzige Autohersteller, der Fahrzeuge innerhalb Deutschlands ausschließlich mit serienmäßigem Allradantrieb auslieferte. Der im Jahr 2007 eingeführte Subaru Justy beendete diese charakteristische Tradition.

Die hellsten Sterne am Himmel

Die Geschichte der Marke Subaru reicht bis ins Jahr 1953 zurück. Zur damaligen Zeit baute die Fuji Heavy Industries den ersten automobilen Prototypen - den P1. Bei der Suche nach einem Namen für weitere Fahrzeuge entscheid man sich für Subaru, das wörtlich übersetzt eine Zusammensetzung aus zusammentun und vereinen bedeutet. Die Idee des Namens geht auf die Gründung der Fuji Heavy Industries zurück, die nämlich aus insgesamt sechs wiedervereinigten Firmen des damaligen Konzerns Fuji Sanyo gegründet wurde. Die sechs hellsten Sterne am Himmel - das Sternbild Subaru - wurde deshalb auch als Idee für das Logo der Automobilmarke Subaru gewählt.

Geschichte der Marke Subaru

Das erste Automobil mit dem Namen Subaru war der Subaru 360 - ein ab 1958 gebautes Automobil mit einem Zweizylinder-Zweitaktmotor und Hinterradantrieb. Der für Subaru typische 4-Zylinder-Boxermotor wurde erst im Jahr 1966 im Subaru 1000 verbaut. Gut zu wissen: Der Subaru 1000 war auch das erste japanische Serienfahrzeug, das über Frontantrieb verfügte. Die Geschichte des Allradantriebs innerhalb der Marke Subaru folgte schließlich erst im Jahr 1972, als die Tohoku Electric Su Company - eine japanische Elektrizitätsgesellschaft - den Auftrag erteilte, ein Automobil mit Allradantrieb zu entwickeln. Grund war, dass die Fahrzeuge dazu dienen sollten, den Technikern Wartungsarbeiten an Stromtrassen in schneebedeckten Gefilden zu ermöglichen. Subaru baute das vorerst frontangetriebene Coupé Subaru Leone zum darauf aufbauenden Subaru Leone Station Wagon 4WD um. Das Fahrzeug wartete durch Allradantrieb und einen leistungsstarken Boxermotor auf und konnte die Erwartungen vollends erfüllen. Ab 1973 wurde der kräftige Leone sogar in die Vereinigten Staaten und später als weiterentwickelte Version auch in die Schweiz exportiert. Die Subaru Deutschland GmbH - eine Importzentrale mit erstmaligem Sitz im hessischen Bad Hersfeld - wurde 1980 gegründet und legte den ersten Grundstein, den deutschen Automobilmarkt zu erschließen. Nachdem die Kapazitäten in Bad Hersfeld nicht mehr genügten, wurde der Sitz im Jahr 1985 nach Friedberg samt 55.000 Quadratmeter großen Gelände verlegt.

In der Forst- und Landwirtschaft seit eh und je beliebt

Heute gilt Subaru als eine zuverlässige, robuste und gut verarbeitete Automobilmarke. Egal ob Förster, Jäger, Landwirtschaftler oder Industrielle: Der Subaru begeistert durch seinen permanenten Allradantrieb - den markeneigen als Symmetrical AWD bezeichneten Allradantrieb - sowie robusten Boxermotoren und umfangreichen Ausstattungsmerkmalen. Aber auch im Motorsport, beispielsweise in der WRC-Rallye-Meisterschaft, beim 24-Stunden-Rennen oder in der GT3000, konnte Subaru durch zahlreiche Erfolge und Meilensteine glänzen.