Citroen C5: Heckklappe / Kofferraumdecke - Blechteile

Informationen zur Auto-Teile Kategorie: Heckklappe / Kofferraumdecke

Unter der Heckklappe versteht man ein karosserieseitiges Bauteil, das bei PKWs mit Frontmotor den Zugang zum Kofferraum ermöglicht. Heckklappen werden dabei je nach Zugänglichkeit zum Kofferraum nach verschiedenen Arten unterteilt. Während beispielsweise die meisten Limousinen mit Stufenheck über einen Kofferraumdeckel bzw. Heckdeckel verfügen, sind Fahrzeuge mit Schrägheck sowie Kombinationskraftwagen (Kombis) zumeist mit einem Heckdeckel ausgerüstet. Letzterer verfügt in aller Regel über eine integrierte Heckscheibe und ist am Dach des Fahrzeugs angeschlagen. Fahrzeuge - etwa Kombis und andere Modelle mit Schrägheck - werden deshalb innerhalb von Werbetexten oder Gebrauchtwagen-Inseraten als fünftüriges oder dreitüriges Automodell angepriesen, während Limousinen oder Coupés zu den viertürigen bzw. zweitürigen Automodellen zählen. Typische Schwachstellen einer Kofferraumklappe als auch eines Heckdeckels sind im Bereich der Scharniere, Dämpfer und Dichtungen zu finden. Die meisten Heckdeckel, Kofferraumdeckel sowie Kofferraum-Heckklappen verfügen über Gasdruckdämpfer bzw. Gasdruckfedern, mittels deren Hilfe die Heckklappe im geöffneten Zustand geöffnet bleibt und das Be- und Entladen vereinfacht und sicherer gemacht wird.
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Informationen zum Fahrzeugmodell: Citroen C5

Der Citroën C5 ist ein Mittelklasse-Wagen des französischen Autobauers Citroën, der seit 2001 hergestellt wurde. Zunächst wurde der Citroën C5 ausschließlich als Schräghecklimousine mit fünf Türen angeboten, bis - noch im selben Jahr - die Kombivariante (Citroën C5 Break) angeboten wurde (DC/DE). Zudem wurde der Citroën C5 im August 2004 im Rahmen einer Modellüberarbeitung erneuert (RC/RE). Die Modellüberarbeitung des Citroën C5 unterschied sich im Vergleich zum Pre-Facelift insbesondere hinsichtlich Ausstattung und Sicherheitsfeatures, etwa ESP, ABS und ASR oder mitlenkendes Kurvenlicht.

Im Jahr 2007 wurde schließlich die zweite Generation des Citroën C5 im Rahmen der IAA (Internationale Automobil Ausstellung) mittels einer Studie - dem Citroën CS Airscape - in Frankfurt vorgestellt. Die Markteinführung der serienreifen Nachfolgegeneration erfolgte im Jahr 2008. Statt einer fünftürigen Fließhecklimousine wurde der Citroën C5 als viertürige Stufenhecklimousine angeboten, während die Kombivariante unter der Bezeichnung Citroën C5 Tourer und nicht mehr unter der Bezeichnung Citroën C5 Break angeboten wurde. Auch die RD/TD-Version des Citroën C5 wurde modellüberarbeitet und wurde nunmehr mit LED-Tagfahrlichtern sowie anders gestalteten Rücklichtern ausgeliefert. Neben kleineren Änderungen beim Design wartete das Facelift-Modell des Citroën C5 mit neuen Motoren - sowohl mit neuen Benzin- als auch Dieselmotoren - auf. Schließlich folgte im Jahr 2012 eine erneute Modellpflege, die das angepasste Citroën-Logo nach aktuellem Design sowie eine leicht geänderte Fahrzeugfront mit sich brachte. Im April 2014 wurde die C5-Familie durch ein weiteres Modell ersetzt, nämlich den Citroën C5 Cross Tourer. Dieses Modell basierte auf der Kombi-Variante des C5 und wartete mit der Optik eines Offroaders auf.