STAGE II (zur Nickpage)

KAROSSERIE:
Komplettlackierung BMW Karmesinrot
Tür Stossleisten gecleant
Radläufe mit Blech verbreitert
Motorhaube vom V8 mit Powerdome und Lüftungsöffnungen vom M3
Verlängerung aus Metall
Umgebaute Seidl Front und Heckschürzen
Heckklappe mit aufgeschweissten Spoiler und verkleinerter Kennzeichenmulde

MOTOR:
Neuaufgebauter M50B25
Kurbelwelle vom X3 M54B30
Kolben von OPEL
Original Pleuel
dbilas Einzeldrosselanlage
dbilas Sportnockenwellen
dbilas Flowmaster Luftfiltersystem
div. Carbonverkleidungen

FAHRWERK:
Alle Achsteile wurden Sandgestrahlt und in Rot oder Schwarz Pulverbeschichtet und mit Powerflexbuchsen ausgestattet
BILSTEIN B8 Stossdämpfer
KAW Federn 60/20
M5 Stabilisatoren vorne u. hinten
Wiechers Domstrebe mit Echt Carbon laminiert
Distanzscheiben vorne 20mm pro Rad
hinten 30mm pro Rad

FELGEN:
Dynatech M6
9,5x18 ET 07 vorne
10,5x18 ET 07 hinten

REIFEN:
TOYO R888 Semislicks
245/35 vorne
285/30 hinten

INNENAUSSTATTUNG:

Sitze vom M5 nachgerüstet
Gesamte Ausstattung inkl. Himmel, Türen, Sitze und Armaturenbrett wurden mit Alcantara in Rot oder Schwarz bezogen
Carbon Einstiegsleisten
Carbon Handbremshebel Carbon Tachoverblendung

HIFI:

ZENEC Headunit
2x Rockford Fosgate Amp´s
2x ETON Amp´s
1x 130mm Ssytem von ETON Fussraum vorne
4x 160mm Kickbässe von ETON in Eigenbau Doorboards
1x 160mm 2 Weg
1x 100mm System von ETON, in der Hutablage von TECH ART.
2x 300mm Bässe von Rockfort Fosgate in Kofferraum.
Kofferraumausbau von Fachfirma angefertigt und mit Alcantara und Echtcarbon veredelt.

BMW M50B32

1990

3 ccm

1450 kg