bei Ford sind diese dinger teils serie verbaut und bei vielen Felgen sogar auflage.... allerdings ist danach der Lenkradius größer als nen 40tonner absolut unfahrbar.. besser entweder spurplatten verbauen oder felgen mit kleinerer ET nutzen
dem TÜV sind die egall allerdings werden sie dann in der kombination MIR den felgen eingetragen

naja aber ob es das wert ist mit nem kleinwagen nen wendekreis mehr als ein lkw zu haben? Parken ist damit ausser auf nem Fussballplatz ncht mehr wirklich möglich.. ausser man hat bock 10 mla hin und her zu kurbeln..

man... bei meinem is das ab werk n problem und jeder lebt damit. ich würds an deiner stelle lassen und sich einfach daran gewöhnen nicht voll einzuschlagen, ist doch billiger und einfacher als krampfhaft versuchen da etwas umzubauen.

lg melle

mh gut, bei meinen kisten is das problem ab werk und liegt an der achsgeometrie, von daher kann da kein tüv meckern, nur bei eurem habe ich keinen plan, aber wieso sollten sie? oder weiß der tüv das sogenau, das genau bei diesem modell die räder nicht im radkasten schleifen?

lg melle

weil im SERIEN zustand bei KEINEM auto die räder schleifen dürfen.. das ist nunmal nen Sicherheitsmangel.. durch die reibung kann hitze entsrehen, bzw der reifen aufgerissen werden..
aus diesem Grund sind bei Ford bei zubehörreifen ab einer gewissen ET Lenkeinschlagsbegrenzer Pflicht

jeder tüver der schleifende räder durchgehen lässt gefährdet damit nicht nur seinen Job und fahrlässige körperveretzung, sondern auch das Leben anderer Menschen

und das räder ab Werk schleifen ist schwachsinn solche autos dürften in DE niemals verkauft werden.. sowas lässt in der zwischenzeit nichtmal mehr der Britische MOT durchgehen.. und verweigert die prüfplakette..

Auch bei US fahrzeugen gibt es sowas im serienzustand nicht..

dann bist nur noch keinen f-body gefahren

ab werk sind ja auch 15" aufgezogen die schleifen natürlich nicht, aber ab 17" schleifen sie, aber das stört niemanden. auch wenn du recht hast.

die leiben amerikaner haben es ja nicht so mit genauigkeit und ob der kahn schleift oder ob du in den spaltmaßen einen ordner versenken kannst ist denen herzlich egal... und ich kennen auch keinen tüv-prüfer der sich an den mängel eines us-cars aufhängt.
bei all meinen autos haben die räder geschliffen und niemanden hat es gestört... aber man hängt sich an sidemarkern, roten blinkern, gelben scheinwerfen sowie nicht optimale relfektoren auf, aber der lenkeinschlag scheint egal zu sein...

lg melle

also egal ob cadilac towncar (Bj86), dodge Caliber, oder Ford Victoria Crwon.. bei keinem hatte ich je schleifende Räder.. nur ständig klimaausfälle beim Towncar.. und damit auch stammgast bei US spezialist HEEK in Köln gewesen..
so nachlässig die amis sind was die autos anght.. schleifende räder gibts selbst bei denen nicht..
was nur gerne passiert ist das deren fahrwerke schnell extrem verschleissen, wodurch sehr schnell falsche sturzwerte zustande kommen.. das wäre das einzigste..
und dann noch freiwillig mit schleifenden reifen umherzufahren und stolz drauf zu sein.. sorry.. das wäre das erste was ich abstellen würde.. da ist mir mein und das leben anderer zu schade..
was den rest angeht.. es gibt gewisse vorschriften:
ein prüfer sind rote blinker etc egal, solange das auto NIE offiziel in DE verkauft wurde
sobald dies geschieht werden diese Fahrzeuge auch mit passenden Lichttechnischen einrichtungen verkauft, welche dann bei Importen nachgerüstet werden müssen..
für alles andere gibt es dann eine sonderzulassung die in den papieren mitgeführt werden muss..
es hat schon seinen grund das importeure wie z.b. Geiger soviel noch am auto machen bis die fahrzeuge eine DE-Zulassung bekommen..

geiger *hust* dazu sag ich jetzt nichtsmehr
und da der herr der meinung ist den tüv zu kennen sage ich auch nichts... aber laut deiner aussage würde kein f-body mehr zugelassen werden und laut deiner aussage drüfte auch kein us fahrzeug probleme mit roten blinkern und gelben leuchten sowie sidemarkern haben *hust*
du hast einen komischen tüv-prüfer...

und die von dir angesprochen fahrzeuge haben einen komplett andere fahrwerksgeometrie als ein f-body... nur so...

ich finde ja man sollte nicht sachen behaupten von denen man keine erfahrung hat, aber nunja
dann wird mein pontiac nächstes jahr keinen tüv bekommen, wenn ich nach deinen aussagen gehe haha...

lg melle die den firebird schonmal abmeldet...