gibt es ne 4-Loch-Bremsanlage für nen c20xe oder c20ne
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ja klar!! der 2,0l 8V und 16V haben original auch nur ne bremsanlge mit 4lochanbindung. es gibt soagr die Turbobremsanlage auf 4loch, aber die is sehr teuer...
die Frage is halt nur, ob de die Felgen über die Scheiben bekommst...!!! weil ne 256er scheibe is ja denn doch nen bissl was größer, als beispielsweise die vom 1,2er corsa... -
Ich hab 15" das reicht. Voraussetzung sind 14er. Ich hab 15. Danke für den Tip. Dann kann ich jetzt beruhigt sein. Dachte schon ich muss groß umbauen.
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Hm, beim XE könntest du höchstens hinten Probleme bekommen, denn ich weiß nicht ob a: beim XE hinten Scheiben sein müssen
b: Die Achsstumpen beim Corsa verschraubt oder verschweißt sind -
Hinten muss nicht umgebaut werden. Auch nicht beim XE, aber ich werd es trotzdem machen. Denn es sieht besser aus und bringt ja auch was. Wie war das nochmal mit dem Tacho, Was für einer war da erforderlich?
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richtig, wenn denn sollte man hinten auch gleich auf scheibe umbauen, geht ja schließlich alles um die eigene sicherheit, und da sollta man nun wirklich nich sparen...
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Tacho am besten den einpassen der zum Motor gehörte, gibt die wenigsten probleme der Wellenübersetzung.
Ansonsten würd ich den aus dem Corsa GSI nehmen, zusammen mit der Tachowellenübersetzung aus dem Getriebe.
Alternativ geht auch nen umgebauter Digitaltacho vom Kadett (ist zwar in meinen Augen schwachfug, weil nicht sonderlich sportlich, aber das muss ja jeder selbst wissen). Da bräuchstes dann nen 6 oder 16 Impulsgeber mit entsprechendem Stecker und wenn die Öldruckanzeige auch richtig gehen soll, musst du den Öldruckschalter gegen nen Oldruckgeber austauschen. -
Also wenn ich den vom Corsa B GSI nehme müsste das gehen? Der gefällt mir nämlich besser.
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jop geht auf jedenfall !
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Hoi,
die Turbobremse vorn kostet auch nich die Welt, 150€ die Scheiben und die Sättel halt wie man sie bekommt.
Ansonsten 1:1 die 8v / 16v Bremse draufschrauben.
Scheiben hinten braucht man beim 16v überhaupt nicht.
Beim Turbo bekommt man´s nur damit eingetragen und ist auch sicherer, da man ja um einiges schneller unterwegs ist als mit dem 16v.
Der Corsa is so leicht, dass bei Scheiben hinten ein Bremsdruckminderer eingebaut werden muss, sonst überholt der Arsch beim Bremsen. -
Der Arsch hat mich schonmal mit nem 1.2er überholt. Ist aber ne andere Geschichte. Ich wer wohl auch hinten auf Scheiben umbauen. Trommeln sehen eh aus wie Gurke.
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ja kann sein das se kacke aussehen ,aber wenn einer neben dir steht und er dann denk na ja kann ja bloss nen 1.2-10er oder so sein!haha kacke und dann machsten nass !
mfg duese1111 -
Da freu ich mich schon drauf. Werde noch die Phase1 von Mantzel verbauen lassen. Dann hab ich gleich 130PS im c20ne und das ohne Luftfilter oder Auspuff und so. Werde aber am Heck ne 2.0 anstatt der 1.4 drauf machen.
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Also beim NE braucht man wirklich nur vorne die GSI Bremse nehmen oder so...
Sogar die Serienbremsen vom Tigra sind bis eigentlich 150 PS ausgelegt....jedoch erfordert der Umrüstkatalog ein Umrüstung auf große Bremsen...
Wenn du allerdings unbedingt auf Scheibe hinten noch mit umbauen willst, ist das natürlich auch nicht verkerht...Wer weiß schon, ob der NE da auch wirklich mal drin bleibt...;-)
mfg -
hallo
wie ist die radnarbe hinten besfestigt? mit 4 schrauben?
wenn ja---- guck ma radnarben und bremssättel vom vectra a/calibra und astra f gsi müssten passen, opel is ja wie lego
[glow=red:00294f4121]neue scheiben, radlager, handbremsbcken, federnsatz und klötze bekommst für kleines geld überall neu zu kaufen, sättel vom schrotti oder bei ebay[/glow:00294f4121]
mfg -
Ok. Dann schau ich heute mal nach. Danke für Eure hilfe.
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Die Radstummel sind hinten immer mit 4 Schrauben befestigt, aber passen nicht an die Corsa A,B Achse nicht!
Ausser die vom C Corsa 18 16v, die passen 1:1!
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