haben ja auch ein g40

zwischen 160-170 ps kannste schon rechnen ,..

das reicht easy dein Vr6

du hast mir nem 2,9l rado mit 200 ps
nen abzug gegen nen g40 mit kleinem rad und chip bekommen??
kann ich mir fast gar ned vorstellen
ok ich weiss ned wie nen g40 geht aber alleine schon der ubraum unterschied
aber ok der polo wiegt auch ned so viel das macht ja auch viel aus

Hubraum hin oder her. Das Gewicht ist natürlich mit entscheident aber Leute ihr vergisst immer welche Power Lader Motoren haben egal ob Turbo oder Kompressor. Im Rennsport ist der Umrechnungsfaktor für Turbo´s gegenüber Saugmaschienen mal 1.7 Das würde den G40 mit 1.3l in eine Katagorie bei Saugmaschienen um 2.2l werfen.

Hubraumschwächere Ladermotoren haben oft ein deutlich höheres Drehmoment als dicke Hubraummotoren.

du sagst halbe wagenlänge bis 100 km/h ... dann fahr doch mal bis 200 und du wirst sehen das der G40 im Rückspiegel verschwinden wird. Falls nicht solltest dein Auto mal genau checken

Dann zieh eben brauchbare Felgen und gute Reifen auf, dann klappts auch mit dem G40. Neun Zoll ist vielleicht ein bißchen zuviel. 7" oder 7.5" wäre eine richtige Größe.

Am besten ziehst mal ne 7x 15 auf mit nem 195er die gehen ganz gut für beschleunigungrennen. dann solltest du noch etwas am gewicht arbeiten den der polo hat schon gewichtsvorteile. noch nen tipp dreh den ersten max bis 3500 umdrehungen und die restlichen gänge dann voll aus...

Mit den Mods denke ich das der G40 so zwischen 135-150PS liegt. Darüber hinaus hat der Polo ein eng abgestuftes 5 Gang-Getriebe,wenn der Drehzahlbegrenzer noch da liegt wie Serie. Dann rennt er nur reelle 200,aber das in wenigen Sekunden.

auch wenn das nicht ganz hier rein gehört
hab da einen kumpel der es tatsächlich geschafft hat bei einem legalen viertelmeilerennen mit seinem passat und 114 ps einen VR6 platt zu machen
aber eben bis 100 km/h, obenrum ging natürlich nix mehr
aber immerhin hat da jeder geguckt (sein passat geht aber auch wie sau, istn benziner und vor 2000er baujahr)

BIOHAZARD schrieb:

auch wenn das nicht ganz hier rein gehört
hab da einen kumpel der es tatsächlich geschafft hat bei einem legalen viertelmeilerennen mit seinem passat und 114 ps einen VR6 platt zu machen
aber eben bis 100 km/h, obenrum ging natürlich nix mehr
aber immerhin hat da jeder geguckt (sein passat geht aber auch wie sau, istn benziner und vor 2000er baujahr)

Ja die Passat gehen immer wie Sau mit 114PS! Die wiegen ja auch nur 1.4t und haben damit ein Leistungsgewicht von ca 12.3kg/PS... da muss sich natürlich jeder VR6 vor verstecken! Und die 3-4s die der VR6 im Passat schneller ist als der 2.0 mit 115PS haben in der Realität ja sowieso nichts zu sagen weil ja Leistung bis 100km/h sowieso irrelevant ist! :wink:

Also echt... manche Leute glauben Sachen.... :shock:

der vr6 is wahrscheinlich im 2. gang angefahren
aber ganz ehrlich. wenn ne 70 jährige omi am steuer sitzt, kann der 114 ps passat die omi im vr6 vielleicht schlagen aber ansonsten ist der vr6 allein bis 100km/h schon mindestens 2 sek schneller. am ende der viertelmeile wahrscheinlich das doppelte. und die 2liter vw motoren sind eh absoluter müll. egal ob im passat oder im golf 3 gti. so eine träge und unwillige maschine. da schläft man echt bei ein.

MfG

Richtig,das Gewicht ist ua.sehr entscheidend.
Kleines krasses selbsterlebtes Beispiel:
Ich war mal Beifahrer in einer Bekannten ihrem Fiat Cinquecento mit Novitec Turbokit ( 1,1L Hubraum -Original 55PS/ca.90-100Nm mit Turbokit 106PS und ca.190Nm auf ca.900kg)
Damit haben wir aus schrittgeschwindigkeit herraus gegen einen alten Ami gedrückt,so einen Strassenkreuzer aus den 70er 80er Jahren,die Marke hab ich leider vergessen;n Chevy glaube...
Jedenfalls hatte der 7,2L Hubraum V8 und 300PS.
Dem haben wir mit 1,1LTurbo bis 120km/h ca.2 Wagenlängen gegeben :shock: waren selbst sehr verblüfft als wier uns danach kurz mit dem Besitzer unterhielten....

Da kann ich auch ein Erlebnis erzählen. Hatte mal ein kleines Rennen gegen einen Golf 3 VR6 . Von der Ampel weg bis ca. 100 Km/h hat er mir knapp 1/2 Wagenlänge abgenommen. Ich dachte auch mit mein 4,2 V8 Motörchen schaffe ich locker ein 174PS Golf schliesslich hat mein Audi 300 PS ,aber Pustekuchen.Und woran lag es ... am Gewicht knapp 1,8 t muß man auch erstmal in Bewegung bringen. An der nächsten Ampel hatten die beiden mich ausgelacht. Hatte gehofft, da wir richtung Autobahn fuhren ,das die ebenfalls auf die Bahn gehen was sie auch taten . Das war dann ihr Todesurteil. Beim Kick- Down (meine Automatik schaltete in den 1. Gang zurück)auf den Beschleunigungsstreifen dachte ich , ich saug den Golf vorne ein und Spuck ihn hinten als Blechkneul wieder aus. Dann bin ich lachen und mit den Daumen nach unten zeigend an denen vorbei gezogen.Wenn mein Dickschiff erstmal rollt , dann läuft er auch Gut. :lol:

Mein Kollege hat einen G40 mit 68er Laderad, Chipt, Nockenwelle und
Auspuffanlage. Er fährt über 1 bar Ladedruck.
Das Ergebnis ist erschreckend: Das Fahrzeug hat eine gemessene und berechnete Endgeschwindigkeit von über echten 225 km/h und die Beschleunigung bis 100 liegt weit unter 7 Sekunden.
Ein anderer Bekannter von uns hat einen S3 (225 PS Version) und kommt bis 200 nicht vorbei.
Allerdings war dieses Ergebnis nur aus dem Rollen möglich, da der S3 quattromäßig unglaublich krasse Starts hinlegt, wenn man nur will.

Dieser G40 fährt ab 180 sogar einem Corsa B mit 2,0 16V weg, was uns auch alle wundert. Vorallem mich als Opelfahrer.

V6Larry schrieb:

der vr6 is wahrscheinlich im 2. gang angefahren
aber ganz ehrlich. wenn ne 70 jährige omi am steuer sitzt, kann der 114 ps passat die omi im vr6 vielleicht schlagen aber ansonsten ist der vr6 allein bis 100km/h schon mindestens 2 sek schneller. am ende der viertelmeile wahrscheinlich das doppelte. und die 2liter vw motoren sind eh absoluter müll. egal ob im passat oder im golf 3 gti. so eine träge und unwillige maschine. da schläft man echt bei ein.

MfG

Dann hast du mein 4 Zylinder noch nicht erlebt!!!

Du wunderst Dich doch nicht ernsthaft, dass Du mit Deinem 2,9ner gegen nen gemachten G40 unten rum den Kürzeren ziehst oder?????????????

VR´s sind unten rum einfach zu träge. Und wenn man da mit nem 4 Zylinder, der obendrein noch aufgeladen ist, kommt, dann haste da mit deinem 6 Zylinder nicht gerade gute Karten. Die VR´s sind super für lange Autobahnfahrten aber Beschleunigungsrennen sind nicht gerade ihre Stärke.

Vom Leistungsgewicht mal ganz zu schweigen (aber das haste ja auch schon selbst erkannt).

hab sowat ähnliches auch erlebt wo der gewichtsunterschied merkbar wurde..aber da war der ps unterschied nicht so groß.
ich fahre eine corsa b 4türer mit der 1,4 16V und 90PS..links neben mir hielt ein E36 316i coupe..also bis kanpp über hundert hatte ich ne halbewagenlänge mind. vorsprung..okey..aber dann kam der ps vorteil und er zog vorbei nicht unbedingt viel schneller aber so das ich auf keinenfall hinter gekommen bin..

also ganz vorsichtig mit kleinen kanonenkugeln..

Die 316er sind auch Krücken. Außer im Compact geht da nicht wirklich was. Selbst zu meinen nur 75PS Zeiten hat meinen Kadett vor 100km/h kein 316er überholt.

Wie schwer ist dein Corsa?

1040kg..is ja der 4 türer.mit 165ern löööl ds is der größte müll da bekommst du nie richtig druck mit auf die piste..