morjens.. hatte den c20ne damals auch bei mir drin, bin von 115ps auf 146ps gekommen, die an den rädern gemessen wurde. hatte ne andre ansaugbrücke, nockenwelle, benzindruckregler, fächerkrümmer und auspuffanlage in 63,5mm.. und das alles chipangepasst mit drehzahlband bis 7,400u/min. der motor lebt jetz in nem 1/4meile corsa und macht da viel mehr spass als in meinem vectra. ich fahr jetz v6 und hab damit mehr spass. also mein tip, moser dir den turbo rein oder nen schönen sechszylinder mit nem f18 getriebe und dann haste auch spass und dampf.. vor allem is so nen 6zylinder gar nich so träge wie alle immer sagen, andres getriebe + schwungscheibe, bissel was gemacht und der brennt

keine frage, let,was sonst.
turbo bringt spaß, ist sparsam (wenn du ihn nicht so tritt´s).
erfordert aber auch etwas erfahrung und umgang mit nem turbo,was heist umgewöhnen und nicht fahren wie nen sauger, dann hast du lange freude dran und er bleibt heile.
das geld was du in nen sauger steckst um ihn auf diese leistung zu bringen, davon kannst du dir auch nen let kaufen mit ner phase 2 oder 3, dann kommste auf das was du haben willst.
v6 ist schon schön, aber säuft mehr sprit und kostet mehr unterhalt, träge....naja etwas aber mit den bereits von vecci 83 genannten veränderungen ok.wobei der calli auch ordentlich wiegt daher wirst du das nicht doll merken.
also...fazit...let oder v6 let!!

mfg

hallo, habe meinen calibra von c20ne auf c20let umgebaut!
habe einen kompletten calibra gekauft und geschlachtet. kosten mit umbau und kauf 3600€ .
das war es wert. hab die eds phase 2 bei mir drin brauch aber noch de große ladeluftkühler.
würde nur turbo kaufen! mfg