G60 ohne KAT?
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Und der vom Tüv hat dir die Kiste nicht gleich stillgelegt mit deiner Katattrappe?!Ist ja merkwürdig....!!??
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du weist ja das der corrado mal mir war tim;-) er hatte schon bei mir keinen kat und bei mir gab es nie probleme...
aber besser ist es wenn er einen hat -
Also bei aufgeladenen Motoren ist das beste ein durchgehendes Rohr von vorne nach hinten,je weniger Gegendruck desto besser,also ein Leistungsplus! Bei normalen Saugern is die meistens nicht der Fall,da gehört Gegedruck dazu und da bewirkt das wegmachen von Mitteltopf oder Kat sogar Leistungseinbußen!
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Du kannst da ganz beruhigt ran gehen. Davon geht gar nix kaputt und leistungsverlust wirst du auch nicht haben. Ein Bsp. Den Polo g40 gibt es original einmal ohne KAT mit 115PS und mit KAT mit 113 PS. Also alles Käse mit dem Gegendruck.
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Moin Moin!
Mann muss hier unterscheiden heisst bei dir ohne Kat, ohne Keramikgewebe oder meinst du komplett ohne also auch ohne Lamda Sonde?
Weil ohne Sonde läuft der Motor auf Notprogramm!
Ohne Kat gut da die mehr Luft die in den Motor gepummt wird auch wieder raus muss!
Aber ohne Lamda schlecht da nur Notprogramm das heist viel Sprit wenig Bums! -
mahlzeit , also , ich habe mir das so durchgelesen , und ich habe das 1. auto mit kat , bin sonst immer nur ohne gefahren , und mein cabrio golf 1 macht probs , er hat wenig leistung und beim schalten kommt teilweise ne flamme bzw fehlzündung , liegt das an der lamda ??? er hat zündaussetzer wenn ich eine drehzahl halte zb 3000 bei 100kmh , bordcomputer sagt mir im stand 9,5 l auf 100km wenn ich anfahre oder im fahrbetrieb sagt der mir 7,1 liter , bekomm ne kriese mit der kiste !!
aber nun warum ich bei scirocco gucke , wollte ausen corrado den g60 in den roten fummeln und wollte da den kat auch weg lassen , habe auch gehört das das net gut fürn motor sein soll !Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von gticruiser83 ()
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@all,,,natürlich brauch der motor gegendruck,,vor allem der g60 bzw g40,,,ob kat oder nicht is die andere frage!!!!aber warum den kat raushauen????oder ersetzen???leistungseinbußen sind die folge....wenn ersetzen denn 100 zeller rennkat.
jede firma die auf ladermotoren spezialisiert ist verbaut diese.
edelstahlanlage von hartmann oder magnex und alles ist top.
liebe grüße der lackaffe -
Nimm am besten einen 200 Zeller Motorsportkat.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von fegger84 ()
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Ich fahr den G´60 auch mit nem 200Zeller Metallkat und die Leistungsausbeute stimmt auch, will aber dieses Jahr auch mal ohne KAT testen und es auf dem Prüfstand messen lassen, dann werde ich ja sehen ob der G´60 wirklich nen KAT, bzw. Gegendruck braucht um seine volle Leistung zu entfalten...ich werde es euch auf jeden Fall wissen lassen!*keep tuning*
freshguy@web.de
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