ok, habe soweit alles verbaut. - wird mit 0,5 bar so um die 210 kw haben. mir vehlen nur noch ladeluftrohre, hat da jemand noch was?
kadett v6 turbo
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was ist denn schon alles am Motor geändert worden?
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habe soweit alles gemacht, motor soll in der ersten phase ja orginal bleiben.
mir fehlt jetzt nur noch die verrohrung. -
Mit dem serien Block kannste bis max 0,6 Bar gehen!
Aber es dürften mehr als 210KW rausspringen!
210KW hat ja schon ein 1.8er mit Aufladung -
wird der Lader nur von einer Bank betrieben?
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@ schranz,
habe den lader mit 0,5 eingestellt. erechnet wurden knapp 215-230kw (teoretisch)
praktisch ---- mal sehen was raus kommt.
@ d-turbo
nein, er wird von beiden bänken angesteuert.
hast du net eine idee wie ich das mit der verrohrung am einfachsten lösen kann ohne direkt mal 200€ ausgeben zu müssen? er sol ja getestet werden mit einstelldaten usw.
wenn alles dan fertig ist und läuft kann ich ja ne neue verrohrung kaufen wbevor er zu eds geht. -
So, schaue Dir das mal an...
an diesen Wagen baue ich nun schon mehre Jahre .... könnte Die weiter helfen :wink:
es ist alles EINGETRAGEN!!!!
Vectra A 2.5l V6 Turbo
[video width=400 height=350:1a3567c5ed]http://www.franke-turbotechnik.com/Vectra_A_c20let_FTT/c205let_Bericht.wmv[/video:1a3567c5ed]
mfg -
ok, meine erste idee war auch übers getriebe setzen, aber ich bin mir nicht sicher obs da dann zu heiß wird.
denke wenns bei euch geht kanns bei mior auch gehen.
kannst du mir sagen was ihr am org motor geändert habt? und was er an leistung hat? -
HI
Ich habe geänderte Kolben verbaut Verdichtung 9:1 und es sind verstärkte Pleuelschrauben verbaut, Leistung ist 320Ps bei nur 0,9 bar DD :wink:
du kannst auch die Krümmer ab Köpfe bis Lader so wie es in dem Video zu senen ist Kaufen von mir, da ich gerade neue Krümmer baue weil ich von GT2860R auf GT3076R umbaue.
fg -
ok, erstmal fragen was der krümmer kosten soll, ( evtl. auch mit lader?
du hast doch die kolben etwas ausgehöhlt um ne kleinere verdichtung zu bekommen. oder? und die pleulschrauben sind doch die agp wie beim let, oder irre ich mich da?
sonst nichts geändert? ich mache mir voll die gedanken ob er auseinanderfliegt. -
mach dir mal keine gedanken drüber das das auseinander fliegt!
Der lader ist schon verkauft, es sind nur noch die / der Krümmer da....
Die Pleuelschrauben sind die normalen die es bei EDS gibt für nen let.
Die kolben wurden per Laisertechnik auserodiert, nicht gedreht!!!!!
mfg Sebastian -
ok, kannst mir den preis peer e-mail oder privat massage senden?
e-mail ist cyperformence@t-online.de
ich wollt / bin dabei alles innenleben vom let zu nehmen. ventile federn federteller kolben usw.. weil ich dachte es ist alles so instabil, das ist auch der grund warum alles so lange dauert. so schmiedekolbenb für den let in 2er pack sind sau teuer.
ich danke dir jetzt schon mal für deine tips und hilfe, gibt ja sonst keinen der bei so was helfen kann.
mfg chris -
bei den Venilen musst du nur die Auslassventile gegen welche von x30xe tausen, da die 2,5er nicht Natrium gefüllt sind den Rest kanst du so lassen. :wink:
wegen dem Preis muss ich mich erstmal mit dem Besitzer in Verbindung setzten....
mfg -
ach ja die Kolben vom let oder vom x30xe passen nicht in den 2,5er!!! dort sind andere Kolben und Pleuel verbaut! beim 2,5er kannst du nur die original Kolben bearbeiten lassen oder welche anfertigen lassen!
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cyperformence schrieb:
ich danke dir jetzt schon mal für deine tips und hilfe, gibt ja sonst keinen der bei so was helfen kann.
mfg chris
es gibt noch nicht viele die erfahrung haben mit 2,5 V6 turbo in ein opel......bis jetzt wie mir bekannt ist nur der kleine süße aus PDM...dann Aust baut um auf 2.5 oder 3 L Turbo......und es gibt ein e-kadett VR6 Turbo -
na den grünen A Vectra von meinem Kumpel den ich auf Turbo umgebaut habe den gibt es ja nun schon 3 Jahre lang .... Austi baut auf x30xe BiTurbo mit Allrad um ;O) aber nicht weiter sagen :wink: Stehpan Klasen (Spiester) will auch auf x30xe Turbo umbauen und ich selber bin ja nun auch schon ne weile dabei mein D auf MV6 Turbo um zu bauen... der Kadett E mit dem VR6 VW Motor den zählen wir nicht da es Ja VW-Technik ist die es ja schon sehr sehr lange gibt!
schau mal bei dem Juser c25let-vectra hier bei GK :wink:
mfg Sebastian -
Teile zum Umbauen eines V6 Motor`s auf Turbo!
Es stehen zum verkauf die Krümmer, Downpipe und ein Stück Ladeluftverrohrung vom Lader(GT2560R) zum LLK.
aber ohne Turboladerund den Rennkat!!!!
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mfg c20let-D-Kadett -
weißt du schon den preiß??
wie lange ist das stück der dp? geht die bis zum kat? -
Diese Pipe geht bis zum Kat... aber ist aus nem Vectra A und Du müsstest diese ab hinter der Oelwanne umändern für einen Kadett... was aber sicher kein Prob. ist.
habe dir ne Email geschickt!
mfg -
c20let-D-Kadett schrieb:
na den grünen A Vectra von meinem Kumpel den ich auf Turbo umgebaut habe den gibt es ja nun schon 3 Jahre lang .... Austi baut auf x30xe BiTurbo mit Allrad um ;O) aber nicht weiter sagen :wink: Stehpan Klasen (Spiester) will auch auf x30xe Turbo umbauen und ich selber bin ja nun auch schon ne weile dabei mein D auf MV6 Turbo um zu bauen... der Kadett E mit dem VR6 VW Motor den zählen wir nicht da es Ja VW-Technik ist die es ja schon sehr sehr lange gibt!
schau mal bei dem Juser c25let-vectra hier bei GK :wink:
mfg Sebastian
hab ich alles so geschrieben *ungefähr*
lg Tino *OPC'i
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