1,6 Liter zu 2.0 16V Umbau
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2.0 16V kabelbaum rein !!
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Habe zwar einen 2.0 16V Kabelbaum da. Aber der is nicht für ein 5 Türer geeignet und hat keine Zentraverriegelung und auch keine Airbaganschlüsse.
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das musste dann alles selber umlöten und anpassen, mussten wir bei nem umbau von 1.8 90PS auf 2.8 VR6 auch mal machen weil das Auto 5 Türer ist und der Kabelbaum ausm 3-Türer gestammte.
Für meinen Umbau hatt ich mir alles vom 5 Türer geholt um mir das zu ersparen. -
aber welche stecker man umlötet weißt nich oder?
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oje
Bei opel ist der motorkabelbaum und der licht kabelbauen getrennt! Du must eigentlich garnichts umlöten weil astra und calibra fast gleich sind! Du mußt mit sicherheit nur drei stecker umlöten und die sind unten links am steuergerät. Das sind die einzigen drei stecker die an deinen lichtkabelbaum gehen! Falls du weitere fragen hast schreib mir ne mail. -
ach ihr seid doch blöd!!!!!! es gibt nen motor kabelbaum und nen innenraum kabelbaum
also ich habe nen 92er vr6 motor in ner 95 karosse gefahren und habe nur den kabelbaum vom mitr bis zum sicherungskasten getauscht und schin ging alles -
ja du fährst ja auch einen vw da ist das mit sicherheit anders
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moin du musst dir irgendwoher einen vernünftigen schaltplan besorgen und denn klappt es mit viel geschick mfg
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Marcus_Ascona schrieb:
moin du musst dir irgendwoher einen vernünftigen schaltplan besorgen und denn klappt es mit viel geschick mfg
So sieht es aus!!!
Besorg dir beide Schaltpläne, dann siehst du wo, und was, du umlöten musst. -
Ich kann nicht nachvollziehen, daß man bei solchen Motorumbauten so pfuscht bzw. bastelt.
Also ich bin der Meinung, wenn man was macht, dann sollte man es richtig machen! Das bedeutet im Umkehrschluß, daß ich den richtigen Kabelbaum nehmen würde, allein schon, damit in ein paar Jahren ein Fremder noch einigermaßen nachvollziehen kann, was gemacht wurde und welches Kabel wohin gehört...
Wegen ein paar Euronen würd ich nicht am falschen Ende sparen... -
bei sowas sind die kabelbrände vorprogrammiert... sry... ich versteh das auch net... das ist deine sicherheit und von anderen auch...
hol dir die anschlusspläne von beiden und die dazugehörigen kabelbäume für dein motor und der elektrik....
die stromlaufpläne solltest eigentlich vom opel bekommen, oder eventuell auch bei den büchern "jetzt helf ich mir selbst" .
mfg -
Ach das ist doch Quatsch mit dem Brand Ursachen und Pfusch. Versteht doch mal es gab nur Astra GSI 2.0L16V im Drei Türer. Und dann muss man halt umlöten. Wo ist das Problem? Mensch wenn man nen Corsa B oder so was sieht,... die haben das auch alle machen müssen. da gabs die Motoren niemals Serienmässig.Wenn man sich nen Motor holt kann man jeden Kabelbaum nehmen man muss halt nur umlöten. Meinst du eine Tuningfirma würde das anders machen? Die würden auch umlöten geht ja nicht anders. Aber dafür hat man dann was was andere nicht haben. SO! Serie ist doch scheisse woll
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BlueAstraNRW schrieb:
Ach das ist doch Quatsch mit dem Brand Ursachen und Pfusch. Versteht doch mal es gab nur Astra GSI 2.0L16V im Drei Türer.
Ist auch nicht richtig. Den gab es Serie sogar im Caravan. Er war bis 8/94 als "Irmscher-16V" zu haben (500 Stück) und nach 8/94 als GSI (678 Stück).
Wenn du Schaltpläne brauchst dann sag bescheid. Hab hier so ziemlich alles auf dem Rechner für den Astra F. Da auch wir unsere Kabelbäume teilweise selber gelötet haben und uns komischerweise noch keine Auto´s in Flammen aufgegangen sind können wir dir gerne Fragen dazu beantworten *lach*
Vorprogrammierte Kabelbrände... *lol* Wenn man sich nur ein bisschen mit dem Thema auseinandersetzt und sauber arbeitet kann man alles hinbekommen. Und dann ist es auch kein Pfusch^^ -
@ peps
ja klar haste schon recht aber wie gesagt is sehr selten und deswegen bekommt man da auch die kabelbäume schlecht.
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