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Einige Fahrzeuge haben doch einen sogenannten Klappenauspuff...
Weis jemand wie dieses Ventil genau regelt bzw öffnet?
Funktionsweise?
Geht dies nach dem Abgasdruck, dh umso mehr Abgase (Vollgas), desto größer der Druck -> Klappe öffnet
oder aber wird das extern gesteuert (elektrisch, hydraulisch, pneumatisch)???
Soweit ich weiß, ists alles entweder mechanisch, elektrisch oder Druckluft geregelt und bringt im Endeffekt nur Sound... hab ich mich aber nie wirklich mit auseinandergesetzt... denn selbsts wenns n Turbo ist mit 3"... was bringts, ein 3" auf und zu zu machen?!
Das funktioniert elektrisch und wird von der Motorsteuerung geregelt.
Macht nur Sinn beim Sauger,um den Gegendruck zu regeln.
Ähnlich wie die variable Nockenwellensteuerung und die Klappe im Schaltsaugrohr!
Ist Drehzahl und Lastabhängig gesteuert!
Ah ok, nun kommen wir der Sache schon näher
Nächste Frage, wie schliesse ich bei einem Sauger sowas an, bzw wo???
Oder ich frag mal so, ich will so an meinen Motor anschliessen, aber wie?
z.B wie schliesse ich sowas an das des Ding auf/zu macht
Das ansteuern ist eben noch die Frage. Wenn dies über die Motordrehzahl geregelt wird ist eine eintragung leichter wie wenn es elektrisch und damit per knopfdruck geht
Wäre einfach aber auffällig und unpraktisch. ne eintragung wäre schon ne super sache - und wieso sollte dies nicht gehen. andere haben das ja auch.
geht nicht, gibts nicht
son schwachsinn!!! die dose öffnet per unterdruck, dieser kommt vom ansaugkrümmer (stutzen für den bkv!) und geht in einen speicher. dann über ein magnetventil zur klappe. schalter an, sound, schalter aus ruhe
Wie Polobeast bereits geschrieben hat. Bei meinem Motor gibts sogar 'ne Unterdruckpumpe die den BKV immer mit ausreichend Unterdruck versorgt, da wäre Anzapfen z.B. auch problemlos möglich. Gibts so 'ne Pumpe bei deinem Motor vlt. auch?