hi. habe das hier im netz gefunden:

Bei ca. 6800 U/min und 0.4 bar Ladedruck bringt der Motor eine Leistung von offiziellen 280 PS (selbstbeschränkende Maximalleistung der Autoindustrie in Japan ... vergleichabr mit der 250 km/h-Begrenzung bei uns), inoffiziell aber ca. 330 PS.
Das Drehmoment von ca. 400 Nm liegt bei 4400 U/min an. Der Motor ist aber, von seiner Grundlage her, für mehr Leistung ausgelegt (600 PS ohne interne Veränderungen am Motor möglich) und er hält bis zu !!! 1000 PS !!! aus.

Die japanische High-End-Tuning-Firma "Blitz" hatte mal einen ca. 1000 PS leistenden GT-R nach Deutschland gebracht, um den offiziellen Geschwindigkeitsrekord auf öffentlichen Straßen für getunte Seriensportwagen zu brechen. Leider flogen ihnen bei ca. 341 Km/h gewisse techn. Bauteile und der zunehmende Verkehr um die Ohren. Eine zeitlang wurde dieser Rekord von einem anderen (1017 PS leistenden) GT-R der Tuningschmied "VeilSide" gehalten....346,1 Km/h....aufgestellt auf einer recht buckligen neuseeländischen Landstraße. Hierzu gibt es auch ein Video im Netz. Wer wissen möchte wo, gibt bitte laut. Doch nun zurück zum Thema....

Seine ab Werk (ebenfalls durch das Gesetz) begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h, nach Aufhebung der Beschränkung läuft er ca. 155 mph. Die 60 mph hat er nach 4.9s erreicht und bis zur 100 mph-Schwelle bedarf es 12.3s. Die Viertelmeile (der Weg bis zur nächsten Ampel *g*) hat er nach 12.7 bis 13.7s durchschritten (je nach Fahrer) und an deren Ende eine Geschwindigkeit von 103.5 mph drauf. Seine maximale Querbeschleunigung liegt bei 1.2g, aber hierzu findet man die unterschiedlichsten Angaben


der komplette bericht:
ciao.de/Nissan_Skyline__Test_1639681

MfG

wer die meilenumrechnung nicht weiß: 60 mph sind etwa 96km/h und 100mp/h sind etwa 160km/h. den rest kann jeder selber rechnen
in dem bericht stehen auch cw wert und andere sachen. hubraum war glaub 2,7 liter reihensechser 24ventiler. gabs glaub als allrad und als hecktriebler.
für mich wäre son skyline auch so ein geiles auto, aber leider gibts ihn nur als rechtslenker und damit is er für den deutschen straßenverkehr absolut untauglich. wer schon mal mit nem rechtslenker versucht hat auf ner landstraße nen lkw zu überholen, der weiß wovon ich rede.

MfG

Schaut doch mal in den Link den ich hier reinschreibe: gtr.co.uk/html/technical/r34.asp

Also ich denke mal dass die meisten ja englisch verstehen!

13,7 wären für 280ps aber ein hammerwert. daniel hat mit seinem 330ps kadett ja auch nur ne 13,39 geschafft.
das der nen porsche turbo abhängt glaub ich aber auch nicht. 420ps gegen 280 bzw 330 gehen schon rein rechnerisch nicht und dazu is der skyline noch kein leichtgewicht

MfG

ja mal unter uns. welcher 2,7liter motor is mit 1000ps haltbar. das gibts nicht. nen tt motor is auch mit 400ps nich haltbar, es sei denn man verbaut motorenparts für 20000euro. unter exvitermini.com kann man einige videos vom 1000kw skyline sehen. fährt ne 8 sek auf 1/4 meile. aber der is sowas von professionell aufgebaut und trotzdem is das mehr nen show auto. sonst hätte der skyline, der beim 24h rennen mitfährt auch mehr als 550ps, wenn das so einfach wäre, den haltbar zu machen. selbst der 600ps motor des alzen porsche is denen beim 24´h rennen um die ohren geflogen. also was ist bei der leistung schon der begriff haltbar? 1000ps werden auch im v12 brabus nicht richtig haltbar sein. irgendwas wird immer den geist aufgeben. man muß jamal überlegen, wie lange die gebraucht haben, um den 1001ps veyron haltbar hinzubekommen. das is halt sone schallmauer, die erstmal durchbrochen werden muß. denke so einen skyline kann man mit ca 500ps haltbar fahren mit entsprechenden motormods.

MfG

ja, is schon klar. manche leute glauben auch star trek sei real. also ich bin realist und wenn manche leute an den weihnachtsmann glauben, dann sollen se von mir aus. aber alles in allem sind die skylines und die supras schon verdammt geile autos. auch wenn ich normal nich so auf japaner stehe. die sind cool. und natürlich honda nsx.
1000ps wird eh nie einer von uns haben. deswegen brauchen wir gar nicht diskutieren obs hält oder nich

Der Skyline R34 ist von der Leistung eher bescheiden. Highlight des Fahrzeugs sind Antrieb und Fahrwerk, die über jeden Zweifel erhaben sind. Ein RS4 mag zwar mehr Leistung und Drehmoment haben, aber in der Fahrdynamik kann er dem R34 bei weitem nicht das Wasser reichen. Der RS4 wurde vor ein paar Jahren in einem englischen Video gestestet. Die Fahrwerksauslegung konnte dabei nicht überzeugen, der Wagen untersteuerte, dass es nicht mehr schön war. Mit etwas heissen Reifen war kein sportliches Fahren mehr möglich. Der Skyline dagagen verfügt über ein hecklastiges Allradsystem, das ihm zu einer atemberaubenden Fahrdynamik verhilft. Dieses Auto ist nicht zu unterschätzen, trotz seiner "geringen" Leistung im Serienzustand. Es gibt ein japanisches Video, wo mehrere Sportwagen über einen Rundkurs gejagt werden. Der Porsche Turbo gewinnt das Rennen nur ganz knapp auf Grund seines starken Motors. In den Kurven ist der Skyline jedesmal merklich schneller. Auf der Geraden zieht der Turbo jedesmal davon, beim Anbremsen und in der Kurve hat der Porsche aber das Nachsehen und sieht sogar eher unbeholfen aus. Zugeben, der Porsche Turbo war auch nie der dymamischste Porsche, denn die akutelle C6 Corvette fährt sogar ähnliche Zeiten auf der NS wie der Turbo.

Der Spec Nür hatte einen auf 2.8 Liter aufgebohrten R6 mit 530 PS. Die Höchstgeschwindigkeit belief sich auf ca. 310 Km/h, genug um mit einem Porsche Turbo auf der Geraden mitzuhalten und genug um ihn in den Kurven abzuhängen :lol: !

Klar gibt es auch andere getunte Fahrzeuge mit über 1000 PS, darüber lässt sich nicht streiten. SVS machts mit der Viper vor und hat den Motor auf 2000 PS gebracht, das Dyno Video ist einfach nur atemberaubend. Der Wagen klingt wie ein Düsenjet der Armee. Video, guckst du hier:

viperalley.com/showflat.php/Ca…d/sb/5/o/all/fpart/1/vc/1

Da rufe ich doch gleich mal den alten Bericht vom Top Secret Tuning aus Tokio wieder auf.Nissan Skyline GT-R mit 2,6 Liter-6-Zylinder Twin Turbo(RB26 DETT).Serie 280 PS.Nach Umbau 800-1000PS.wohlgemerkt je nacht Kraftstoffgemisch.800PS an den Rädern.900 PS an der Schwungscheibe1,8 bar Ladedruck,mit hochoktanigen Racingsprit und 2 bar Ladedruck 1000 PS möglich.3.6 sek auf hundert,9 sek auf 200.Carrera GT wohl 9,9 sek).An dem Wagen ist so gut wie nichts mehr Serie.kleiner Auszug.1000 euro pro felge,brembo Bremsanlage aus dem Ferrari F50.370 mm Scheibendurchmesser vorn,323 mm hinten.2 HKS /Garrett Turbos-3500 EURO das Stück.geänderteKolben,Pleule,Kurbelwellen-Ausgleichsgewichte,andere Nockenwellen,Wasser und Ölpumpe.Dieser Wagen wird auf der Srasse gefahren und ist Zugelassen.Die Turbos setzen erst ab 6000 u/min sein.Der Umbau wurde mit Hilfe des Herrn Hyobo Shibuki vorgenommen.Eine der gefragtesten Tuningadressen Japans.Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein Modell Produktion 2002.Neupreis 67000 EURO.Und nun die Umbaukosten ca.130.000 EURO.

Ups das wichtigste....bei kurz vor 9000U/min wird geschaltet,im 6 Gang-Getriebe.

Die Japanischen Streetracer nennen sich Hashiriya,Ziel: soviel Leistung wie möglich aus dem Wagen zu holen.

Bis 1990 namen auch die Skyline an den australischen Tourenwagenmeisterschaften teil und hatten alle anderen Fahrzeuge weggefegt.Die Teilnahme der Skyline an diesen Rennen wurde daraufhin verboten..

naja, die rennversion des skyline, der immer beim 24h rennen mitfährt, sieht gegen die viper, den alzen porsche, v8star und die alten dtm boliden aber meist kein land!
und solchen japanischen vergleichsvideos darf man auch nciht unbedingt glauben. hab da schonmal eins gesehen, wo ein nsx mit 280ps einen ferrari f40 f50 und lamborghini murcielago gejagt hat. also unglaubwürdiger gings kaum noch.

MfG