Ohne 2,9l Ansaugbrücke und Drosselklappe,Wasserschläuche,Zusatzwasserpumpe
Motor 2,8l bj.6,95 Ruhende Zündung mit Lima,Anlasser,Ölkühler und Leitungen und Adapter
Bei 165.000 tkm neu, Kupplung laut Vorbesitzer(Getriebe mit 300 km alten Kupplung auf Lager, Rechnung vorhanden).Vergoldeter Benzindruckregler.
Bei 185.000 tkm neu.Thermostatgehäuse
Bei 186.200 tkm neu, duplexkette oben und unten.Beide Nockenwellenräder.Kettenrad.Geberrad,Lagerbolzen,Kettenspanner,Kettenspanner mit Spannschiene,Spannschiene,Hallgeber,Gleitschienen,alle Bolzen,Schrauben,Simmerring zum Getriebe.(Rechnungen vorhanden).Bei diesen Arbeiten wurde festgestellt das die Schwungscheibe keine OT makierung hat.evtl erleichtert.Vielleicht ein mitGrund das das Triebwerk durchgehend gleich BRUTAL beschleunigt.Im 2er nicht mit 15“ mit 195/50 FAHRBAR.17“ muss schon sein.
Nicht wie bei anderen vr`s erst ab 3,500 bis 4,000 umdrehungen…J…
Kompression gemessen.(1 Zy.10,5 bar; 2 Zy. 11,0 bar; 3 Zy. 11,4 bar;4 Zy. 11,25 bar; 5 Zy. 11,0 bar; 6Zy. 11,6 bar).Fotos vom offenen Motor vorhanden(Kolben,Ventile ect.
Bei 194.000 tkm 4 lagige Metalldichtung(Vorbereitung bis 300 Ps).Öldruckgeber neu.
Bei 199.700 tkm neu.Zylinderkopfdichtung(4 lagige Metalldichtung vorbereitung bis 300 Ps) und Schrauben,Öldruckregler,Spannungsregler.
Bei 211.000 tkm umbau in Golf 2,Keilrippenriemen neu.Geber für Öltemperatur,Öldruck und Wassertempertatur montiert.
Bei 215.000 tkm neu. Ölwannendichtung
Bei 216.000 tkm neu Zündkabel.Zündkerzen.Öl..Ölfilter
Motor 216,500 tkm
1500 Euro
Einfach unter die nick's waltervento und-oder golf 2 mexico schauen.Mehr nach pn.